買ったら地獄、売っても地獄　BYDユーザー泣き寝入り [833477875]

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相次ぐディーラー破綻
BYDを巡る騒動は、各地のディーラー、すなわち「4S店」の相次ぐ経営破綻に端を発しています。
中国国内の情報では、山東省、遼寧省、河南省などのBYDディーラーが突然営業を停止し、店舗責任者が顧客から預かった資金を持ち逃げして姿を消すケースが相次いでいるとのことです。
とくに山東省では、BYDユーザーによる集団的な抗議が起きており、影響を受けた顧客はおよそ2万人に上ると見られています。その多くは購入時に支払った車両保険や整備代金、予約金が返還されず、大きな損失を被っています。
あるユーザーは、BYDの「漢（BYD HAN）モデルを購入する際、3年分の保険料を前払いしました。しかし、実際にアフターサービスを受けたのは1年だけで、残りの2年分の保険料の所在は不明、メーカーからは何の説明もないと訴えています。
業界関係者によれば、BYDは過去2年間、売上目標を達成するため、ディーラーに過剰な在庫を押し付ける「圧力型販売政策」を採用していたことがあります。その結果、倉庫や屋外駐車場には買い手のない新車がずらりと並び、中には長期間の直射日光で車体が変形してしまったものもあるといいます。ディーラーも過剰な在庫を抱えることとなり、やがて資金がショートしてしまいます。

BYDを取り巻く三重苦
BYDの急激な値下げ戦略は、多くの既存ユーザーの強い反発を招いています。あるユーザーはSNSで次のように投稿しました。
「納車してからまだ2か月も経っていないのに、2万元（約40万円）も値下げされた。私たち既存ユーザーはまるで搾取の対象のようだ」
別のユーザーも、BYDの「裏切り行為」は、ユーザーの信頼を損なうだけでなく、中古車市場にも深刻な影響を与えていると書き込みました。中古車販売業者によると、BYDの値下げにより、人気車種が一夜にして数万元も値下がりし、販売店が数千万円の評価損を出すケースもあるといいます。
しかし、価格以上に深刻なのが、製品の品質に関する問題です。一部ユーザーは、車体から異音がする、シャシーの素材が粗悪である、バンパービームがそもそも装備されていない、といった不具合を訴えています。ある整備士は「フロアの鉄板は紙のように薄く、リアサスペンションのリンクは箸より細い」と指摘しました。
車体を分解した動画では、車体内部に大量の発泡スチロールや粗悪なスポンジ状の詰め物が充填されている様子が映し出され、「産業廃棄物レベルの作り」とまで批判されています。

BYDの栄光と転落
BYDは、中国当局が進める新エネルギー車戦略の旗艦として、長年にわたって多額の政府補助金や税制優遇を享受してきましたが、今や信用危機に陥っています。そのため、監督当局のリスク管理に対する疑問の声も上がっています。
BYDの公式発表では、依然として「販売台数トップ」をアピールし続けています。今年4月の発表によれば、BYDの月間販売台数は30万台を超え、中国国内の新エネルギー車市場でトップを維持しているとのことです。しかし、複数のメディア報道によれば、この「販売台数」は消費者への販売数量ではなく、実際はディーラーへの出荷ベースの数量です。そのため、業界関係者は、「このような見せかけの販売データは、市場の冷え込みを隠す意図があるのではないか」と考えています。
中国ではすでに10万人以上のBYDユーザーがSNSなどを通して、BYDが「ディーラーを搾取し、消費者を蔑ろにしている」と訴えています。