うちらの若い、貧乏な頃は1600CCのブン回るエンジンに2ドアクーペ。4A-Gとか16Eとか。 [194767121]

1: 2025/03/02(日) 15:19:26.99 ID:qSNqQXmX0●.net BE:194767121-PLT(13001)

ファッション感覚で乗れるサニー由来の2ドアクーペ

2ドアクーペの選択肢が激減して今や新車で買える2ドアクーペは、国産に絞ると極めて少数なうえ、いずれも車両価格が高額。100万円から200万円台で買える2ドアクーペはわずかに3台である。

しかし今から30年以上前、スポーツカーが全盛だった1990年代には、本格派だけでなく今回クローズアップする「ルキノクーペ」のようなファッション感覚でカジュアルに乗れるお手頃な
2ドアクーペが若者を中心にウケていた。

ルキノの登場は1994年5月。トヨタカローラとともに日本のモータリゼーションを牽引してきたサニーの派生モデルとしてラインナップに加わる。サニー系のスペシャルティクーペとして人気を集めていた
NXクーペの後継モデルと位置付けられ、サニーをベースにしながら、スタイリッシュな2ドアクーペに仕上げられていた。車名のルキノは、古代ギリシャ神話に出てくる誕生を司る女神のルキナ（Lucina）に由来する造語である。

サニーのクーペモデルはいずれも個性的なスタイルを特徴としていた。ルキノもその例に倣っているが、前身であるNXクーペと比べるとジェントルさが前面に押し出されている

セダンのサニー、および兄弟車の関係にあったパルサーと多くの部分を共有しながら、スタイルはボディ後半部分のデザインをルキノ専用とすることで2ドアクーペ化。
フロントのまわりのデザインは、2ドアクーペにしてはコンサバティブな印象を与える。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/19f13a89af7c30c3f73963663cafcf4747067d6d/

2: 2025/03/02(日) 15:23:35.62 ID:l+gIwol80.net

スカイラインGTを買えなかった若者のためにラングレー

10: 2025/03/02(日) 15:38:04.66 ID:K6fMPxve0.net

サニートラック

12: 2025/03/02(日) 15:39:40.82 ID:TFOHHF8s0.net

奇跡のオーパーツ、SR16VE

13: 2025/03/02(日) 15:43:51.31 ID:XbcQb6P50.net

1600とか贅沢だよ1300のスターレットやファミリアに乗れや

15: 2025/03/02(日) 15:45:12.24 ID:I65E6KJQ0.net

ファミリアも1800ターボあったな

17: 2025/03/02(日) 15:49:48.92 ID:apsJ2WNy0.net

ファミリア　B6 DOHCターボフルタイム4WDが80年代の日本車の限界

18: 2025/03/02(日) 15:52:45.04 ID:tq8GozW10.net

松任谷由実の歌が流れるミラージュのCM見て小学生ながらにかっこいいと思ったっけな

19: 2025/03/02(日) 15:54:29.20 ID:+TPOtHla0.net

先週10年ぶりくらいにいすゞ117クーペ見たわ
やっぱかっけえわ

20: 2025/03/02(日) 15:55:30.50 ID:r9hJrY7/0.net

ルキノクーペに乗ってる若者なんか見なかったぞ
乗ってるのはおっさんか老人

21: 2025/03/02(日) 15:57:15.84 ID:ZXLyRjyi0.net

俺、60手前で未だに1500ccの2ドアに乗ってるわ。

22: 2025/03/02(日) 15:58:35.58 ID:DIj/3WMs0.net

カローラGT乗ってたよ
GTとか４A-Gとか知らずに

24: 2025/03/02(日) 16:00:50.13 ID:TdeFxb550.net

大学時代の人生初マイカーはモデルチェンジでゴミ扱いだったNAのCA18のS13だったわ

25: 2025/03/02(日) 16:01:04.86 ID:brqO/+7M0.net

ルキノにもVZ-R N1ってあったんだっけ？
テンロクで200PSのやつ

26: 2025/03/02(日) 16:02:45.98 ID:Xem86Iw70.net

三菱のＭＩＶＥＣ175馬力とか空気だったな
Ｖ６もあったし、軽で直4とか5バルブとか
とにかくエンジンに金掛けてた時代だった

28: 2025/03/02(日) 16:05:23.79 ID:ZipADDfx0.net

近所にAE111のGTセダンがいるわ

32: 2025/03/02(日) 16:07:27.23 ID:5wwuN+c+0.net

トヨタのサイノスも思い出して。
ダサイノス、オソイノス、クサイノス

33: 2025/03/02(日) 16:09:07.94 ID:4+XAw4gN0.net

>>28
6MTクロスミッション
車重軽いから面白い車

37: 2025/03/02(日) 16:14:07.26 ID:Xem86Iw70.net

>>33
４ＡＧの最後って何にでも６ＭＴ乗せてたよな

47: 2025/03/02(日) 16:38:37.75 ID:/xj1oGKk0.net

懐かしいな…

レビン・トレノ
シビック・CR-X
ジェミニ
ランサー（街の遊撃手）
ミラージュ

48: 2025/03/02(日) 16:41:05.87 ID:70+w/snM0.net

>>21
前住んでたマンションに85いたわ
まだいるんじゃないかな

50: 2025/03/02(日) 16:42:54.96 ID:XmYrcPdV0.net

>>24
カーボーイでこれはアカン言われてたな

52: 2025/03/02(日) 16:44:04.06 ID:hRFkpNpG0.net

ルキノは売れてなかったろいい加減にしろ

59: 2025/03/02(日) 17:06:29.29 ID:CNRc2QGH0.net

だるいエンジンとスカスカのブレーキがダメダメだったが、ハンドリングだけ超良かったNAロードスター

60: 2025/03/02(日) 17:08:38.86 ID:UD6MF5lk0.net

貧乏なら1500にしとけよ…

67: 2025/03/02(日) 17:33:10.69 ID:3k54tuX00.net

>>17
俺が初めて買った新車がそれ。
懐かしいな。
コーナーで一輪浮くと動力が抜けてまじ怖かったな。

68: 2025/03/02(日) 17:39:47.74 ID:L66yerrk0.net

1600ccターボ、136psの車だわ
まあこれで十分

70: 2025/03/02(日) 17:53:01.43 ID:B6sBablb0.net

B16Aが安くて楽しいエンジンだったな。
CR-X、シビック、インテグラの程度のいい中古が40万くらいで買えた時代。

72: 2025/03/02(日) 17:55:15.32 ID:dIP3dZMd0.net

>>32
サイノスのコンバーチブルあったよな
欲しかった

73: 2025/03/02(日) 18:00:04.88 ID:xu7RCAZk0.net

18で買ったのがSA22Cのターボ付きだった。
このくらいの車重で300馬力くらいあって足回りがしっかりした車が乗ってて面白いと思う。

75: 2025/03/02(日) 18:11:11.90 ID:gLaFq4Ha0.net

>>2
特に赤が良いよね

78: 2025/03/02(日) 18:17:16.38 ID:X71lkU1k0.net

ドアの後ろに傘が刺さるんだぜ

79: 2025/03/02(日) 18:20:00.32 ID:AHOuse4P0.net

アルシオーネはいかんのか…

82: 2025/03/02(日) 18:28:08.58 ID:QZ+54TrA0.net

ZCですが？

84: 2025/03/02(日) 18:33:13.45 ID:0VkKHxcC0.net

ランタボ最強

94: 2025/03/02(日) 19:06:35.15 ID:D4idGX2F0.net

カリーナの1600に乗ってた
GTではないSRだ

96: 2025/03/02(日) 19:07:46.74 ID:hwtF7U160.net

３ナンバーは高級車だった

98: 2025/03/02(日) 19:16:11.01 ID:hePJ1l/D0.net

昔のターボは面白かった
ツアラーＶとかVQ30DTとか乗ったけど、E15Tは特に面白かった

102: 2025/03/02(日) 19:25:38.52 ID:hs0jVAQm0.net

俺は1600DOHCのV-TECに乗ってた

111: 2025/03/02(日) 19:56:08.95 ID:qpzZhq4N0.net

カリーナ1.6GT　4AGで6MT 面白いぞ

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114: 2025/03/02(日) 20:05:29.00 ID:pEeZIt570.net

たった100ccで軽自動車一台分の自動車税が余計にかかるのに
当時はみんなシビックやカローラの上位グレードをよく買ったな

118: 2025/03/02(日) 20:11:43.96 ID:2E4USfDo0.net

>>25
パルサーと合わせて200台限定でルキノは5台だけだったとか

120: 2025/03/02(日) 20:14:01.82 ID:VvJONcJC0.net

力ないけど2T-Gはよかった
7000rpmでも夢はあったよ
音もいいし

124: 2025/03/02(日) 20:25:50.51 ID:zXLxbcS30.net

>>19
先日はふと思ったがもう何十年もピアッツァを見てない

125: 2025/03/02(日) 20:25:54.44 ID:TtIjOiHl0.net

>>120
音が良かったね
マフラーの音じゃなくエンジンのいい音がした
4AGになってあの音が無くなったのが残念

128: 2025/03/02(日) 20:38:55.30 ID:299S6y2p0.net

>>17
ダートラで使ってたけどフロントにLSDが入れられなかったので仲間内では3.5駆って言ってた

129: 2025/03/02(日) 20:40:04.30 ID:nhJ8wKit0.net

ユーノスプレッソの事もたまには思い出してあげて下さい

132: 2025/03/02(日) 20:49:24.48 ID:ADHn1thC0.net

TE27世代はいないのか？

142: 2025/03/02(日) 21:09:56.21 ID:v59HCeGl0.net

AE101トレノに乗ってた
GTアペックス5MTにオプションでスーパーストラットサスペンション着けて
気に入ってた

148: 2025/03/02(日) 21:50:23.12 ID:OYKtEFiv0.net

サニーVZ-Rが欲しいな

150: 2025/03/02(日) 22:15:29.78 ID:NW8ERV/n0.net

>>132
叔父が寝かせてるわ
良い音させたな

152: 2025/03/02(日) 22:25:11.98 ID:xR8sZGGs0.net

昔CR-X乗ってたなあ
小さいエンジンぶん回すのスゲー気持ち良かったわ

154: 2025/03/02(日) 22:35:27.55 ID:xNwqGmwu0.net

>>10
排ガス規制くぐり抜け平成6年まで生き延びた
最後はライト角目だったけど

161: 2025/03/02(日) 23:18:48.82 ID:AIxkUabo0.net

>>2
黒銀ツートン４Dr.のスカイラインズミニ
赤ヘッドのC16DE
ディーラーにカタログ貰いに行ったわ

162: 2025/03/02(日) 23:20:07.30 ID:AIxkUabo0.net

>>2
CA16DEだったが、ほんと見た目をよくするためだけに塗ったヘッドカバーだった

164: 2025/03/02(日) 23:24:41.34 ID:AIxkUabo0.net

>>26
日本で最初の量産型可変バルタイ＆可変リフトエンジンは1984年のシリウスはダッシュなので
三菱はヤル気はすごいな

170: 2025/03/02(日) 23:50:51.46 ID:dAJ2YHKt0.net

NXクーペの見た目は今でも通用しそうな気がするが2ドアクーペの市場がないな

172: 2025/03/03(月) 00:06:59.15 ID:46VVXbvN0.net

>>164
三菱の技術者は自身の理論を実現したいだけでユーザーのメリット考えてない
マッドサイエンティスト志向強くてな

転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1740896366

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