スズキ、ジムニーのEV化・HV化を否定「重くなってジムニーの良さが台無しになる」 [478973293]

1: 2024/11/07(木) 23:25:07.75 ID:UYB6Zrtz0.net BE:478973293-2BP(1501)

スズキ、ジムニーのEV化・ハイブリッド化を否定　重量増で「良さが失われる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0a55ad00d39d4d78207933a03ea5b4ca1f2a706

2: 2024/11/07(木) 23:25:17.41 ID:UYB6Zrtz0.net BE:478973293-2BP(1501)

新型EV発表会で発言
　スズキの鈴木俊宏社長は、ジムニーを電動化すれば「台無しになる」として、EV化やハイブリッド化の計画はないことを示唆した。
　ジムニーは1970年の発売以来、世界各地で根強い人気を誇っており、2018年には第4世代が登場してカルト的な人気を博した。
　しかし、欧州では排ガス規制の影響で2020年に販売が中止された。現在は乗用車ではなく商用車（LCV）としてのみ購入できる。ユーザーからは乗用車の復活を望む声も上がっているが、現実には電動パワートレインでなければ復活は難しい。
　以前公開されたスズキの次世代EVラインナップの予告画像で、ジムニーにそっくりのシルエットが確認されたとき、大いに期待が高まった。また、ハイブリッド車の登場も以前から噂されていた。
　しかし、同社初のEVである新型eビターラの発表会（イタリア・ミラノで開催）で記者団に語った鈴木社長は、あらゆる憶測を打ち消すような発言をした。「ジムニーのEVの話をしたら、ジムニーの一番いいところが台無しになると思う。ジムニーの核となる強みは、適度な重さだと思う」
　その代わりに、鈴木社長はジムニーの「プロフェッショナル」路線を継続することに注力したいという。「プロフェッショナルのための道具としてジムニーを市場に提供し続けたいのであれば、エンジンの技術を活用したeフューエルやバイオ燃料が、将来的にジムニーを支えるための方法になるかもしれない」

7: 2024/11/07(木) 23:31:13.46 ID:ZcO2g2Ot0.net

ジムニーの良いところなんて２ストってとこくらいだろ

8: 2024/11/07(木) 23:36:47.92 ID:NcSWhg0C0.net

MTじゃなきゃジムニーとは言えない

9: 2024/11/07(木) 23:40:15.99 ID:gvpUK1Rl0.net

ジムニーは古臭くて不便だから良い

10: 2024/11/07(木) 23:47:43.67 ID:7nCMJ8SA0.net

いいから早くカプチーノ2出せよ

12: 2024/11/07(木) 23:50:40.32 ID:Svnf0Gy90.net

EVはアレだけどハイブリッドはアリじゃねーの

13: 2024/11/07(木) 23:50:50.33 ID:9Yw66Kgu0.net

正しい判断

14: 2024/11/07(木) 23:50:59.43 ID:BI2wGrYZ0.net

それはそう

15: 2024/11/07(木) 23:54:23.61 ID:fUn0vMgA0.net

シエラにターボはまだか？

16: 2024/11/07(木) 23:55:33.85 ID:fg/TXRQm0.net

車全般に言えるのでは…

18: 2024/11/07(木) 23:59:15.58 ID:VIIiXA/K0.net

良さってなんだよ(´；ω；｀)

20: 2024/11/08(金) 00:01:23.45 ID:A2hqbMzz0.net

スズキのくせに燃費悪すぎるわ。スバルかよ

23: 2024/11/08(金) 00:08:47.85 ID:c5HzI0S80.net

古い雨漏りするクソうるさいジムニーで東北男二人旅したの今思えばすげーいい経験だったなと思うわ

31: 2024/11/08(金) 00:35:20.64 ID:yrW+9+ya0.net

よく分かっている

ただし、EVが主流になるまでしか生きられない余命宣告でもありそう

32: 2024/11/08(金) 00:51:38.38 ID:ew1OS9Hn0.net

今時4速ATとか設計が古すぎる

34: 2024/11/08(金) 00:54:22.95 ID:q5GG1u9X0.net

悪路のｽﾎﾟｰﾂｶｰだもんな

35: 2024/11/08(金) 00:57:59.06 ID:Fbh3aF+C0.net

大体のメリットは
簡素で軽いからだろうしな
高級化したら台無し

38: 2024/11/08(金) 01:21:49.62 ID:zzS5Z6Tz0.net

現行もたいがい重たいけど
まぁ規格装備上は仕方ないか

45: 2024/11/08(金) 01:36:09.72 ID:MgpbGiGi0.net

>>12
どのみちバッテリーとモーターとエンジン積むから重くなる

52: 2024/11/08(金) 04:07:38.95 ID:UdNBgXs80.net

>>23
同じような思い出があるわ
富士山上ったときは空気薄くてパワー出なかった
>>37
時々、謎な程のおま理論のヤツがいるけど
こういったガイジは同一人物だと信じたい

58: 2024/11/08(金) 05:18:32.42 ID:XEeMe/V00.net

シエラの5ドア売ってんの見たけどいつの間に出てたんだ

64: 2024/11/08(金) 05:44:06.07 ID:UvG8OpIj0.net

>>7
おじいちゃん40年くらい時間止まってますよ

73: 2024/11/08(金) 07:34:52.18 ID:ZCYva+3M0.net

現行で廃止だろ

76: 2024/11/08(金) 07:58:43.84 ID:hC8FZDtB0.net

へー
商用車って排ガス規制の基準が別だったんだ

77: 2024/11/08(金) 08:14:50.35 ID:YkfUf5US0.net

オフロード走行する前提だとしたら
正直EV化したところで電池どこに積むん？って話になるよね

俺のジムニーはクーラーなくて扇風機だったなー
夏は屋根外してパイプドアで通勤してたわ

83: 2024/11/08(金) 08:33:24.26 ID:FAkHODwq0.net

マイルドハイブリッド標準化は必要だろう

84: 2024/11/08(金) 08:34:38.99 ID:o6LjPi/H0.net

>>73
最新スーチャーなら排ガスクリアするだろね。
トルクも上がる。＝まだまだチャンスある。

88: 2024/11/08(金) 08:40:27.28 ID:3jZ/5YNq0.net

正解
機能のためなら快適性とか経済性は一番先にカットするのがジムニーの正しい姿

89: 2024/11/08(金) 08:44:40.93 ID:qW+kVhBY0.net

ジムニーが死ぬのが先か　EUが死ぬのが先か

101: 2024/11/08(金) 09:51:13.32 ID:xwV6hjic0.net

昔のようにフロントウインドウが倒れるタイプ作って欲しいな、使い道は無いけども

ところで、季節的に終わった草薙君の「やさしい麦茶」のCMで、ほんの一瞬だけど
木製デッキのジムニーピックアップが映るんだが、あれは製品として実在したのか？
それともどこかのカスタム？

104: 2024/11/08(金) 10:07:42.63 ID:bg0XnBob0.net

今のところはこの返答だろうけど
今バッテリー軽くなってきてるから数年後も同じ回答してるとは思えないわ

109: 2024/11/08(金) 10:29:19.13 ID:qW+kVhBY0.net

スズキエンジニア「は？　EV？　そんなものはタミヤに作らせとけ

110: 2024/11/08(金) 10:38:50.97 ID:CqEzIsxv0.net

ヨーロッパで売る気はないということだな
潔くて好ましいな

114: 2024/11/08(金) 10:48:45.06 ID:6SnTwhL80.net

これは水素エンジン搭載ジムニーへのフラグ立てだな！

121: 2024/11/08(金) 11:03:44.66 ID:YW2x1etj0.net

スズキはインド産逆輸入してりゃいいのかもな、、、
日本国内は保守だけするようにして

フロンクス爆売れらしいし
見た感じ確かにコスパ良さげ

122: 2024/11/08(金) 11:07:09.26 ID:r70Xgnnn0.net

>>121
右ハンドルだしね(´・ω・｀)

127: 2024/11/08(金) 12:05:44.55 ID:QDPxsRi20.net

重いのがイヤなら2ストで出してくれてもええんやで

129: 2024/11/08(金) 13:54:03.11 ID:5SOyZys30.net

最後はスズキが勝つんだよ

130: 2024/11/08(金) 13:54:32.34 ID:ifR47YLg0.net

今も重いわｗ

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転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1730989507

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