西濃運輸、ヤマト運輸、アサヒビール日本初、大型水素トラック(25トン)走行へ 1回補充で600km 東京神奈川間の荷物輸送ほか [お断り★]

1: 2023/05/17(水) 23:11:16.23 ID:oaGOhycZ9.net

動画
https://www.youtube.com/watch?v=OLTyz73i1lo
https://www.youtube.com/watch?v=kEGbvfEVAGo

日本初、燃料電池大型トラックの走行実証を開始
サステナブルな物流の実現に向け、水素燃料活用の可能性と実用性を検証
アサヒグループジャパン株式会社（以下、アサヒグループ）、西濃運輸株式会社（以下、西濃運輸）、NEXT Logistics Japan株式会社（以下、NLJ）、ヤマト運輸株式会社（以下、ヤマト運輸）は、サステナブルな物流の実現に向け、2023年5月から水素を燃料とした燃料電池大型トラック（以下、FC大型トラック）の走行実証を開始します。FC大型トラックの走行は、日本で初となります。
このたび、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）と日野自動車株式会社が共同で開発したFC大型トラックを用いて、各社の実際の輸送業務に使用することで、水素燃料活用の可能性と実用性の検証を行います。

画像

2023/5/17
https://www.seino.co.jp/seino/news/stc/2023/0517-01.htm

西濃運輸が、水素を燃料とするトラックの走行実証を始めます。
実証は6月末から1～2年かけて行われ、東京と神奈川県の間で荷物を運ぶ際に大型水素燃料トラックを使い、トラック自体の使いやすさや水素の使用量などを確認します。
1年間でおよそ67トンの二酸化炭素削減に繋がるということです。
詳細はソース 2023/5/17
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ac893434153b5cd33af366d1ebf0d3b91690b0a

3: 2023/05/17(水) 23:12:21.34 ID:EsOHxT+G0.net

クロネコヤマトの新マークにいまだに慣れない

11: 2023/05/17(水) 23:14:49.40 ID:0b1Yn12m0.net

佐川の格安EVってどうなったんだ

21: 2023/05/17(水) 23:20:30.82 ID:64JNDAvG0.net

この手の話って実証実験だけで終わるから
やっぱ駄目そうって結果になるんだろうか

30: 2023/05/17(水) 23:26:22.22 ID:rvfQoFbv0.net

タンク位置は運転席の真後ろで決定なのか
もうちょいどうにかならんかったのか

36: 2023/05/17(水) 23:30:28.84 ID:EMYkI4py0.net

>>3
そういえば、そうだった。
前の方がずっと可愛かったのにね。

42: 2023/05/17(水) 23:33:38.33 ID:0b1Yn12m0.net

各国水素の研究はしてるみたいだからな
実用的になるかどうかで今のところEVがリードしてるがあれってたいしてエコでもないしな

45: 2023/05/17(水) 23:34:55.33 ID:Np4SDFwI0.net

トラックならルート上に水素ステーション作っても
利用されそうだな

54: 2023/05/17(水) 23:45:08.68 ID:oTYQJMrj0.net

東京と大阪の間に水素ステーション作ってピストン輸送可能にしようぜ

55: 2023/05/17(水) 23:45:52.89 ID:YsaEu++70.net

とにかくサステナブルなのだけは良くわかった

56: 2023/05/17(水) 23:46:00.81 ID:/8wFw0wl0.net

６００ｋｍはすごいなー

あとは衝突安全性だよね頑張れ

58: 2023/05/17(水) 23:46:35.30 ID:J/FydHvi0.net

最終的にはモーターで動くんだよな？
ディーゼル以上に低速トルクモリモリだし音も振動も激減するし、運転手の負担軽減にもつながりそうだけど、どうなんだろう？

63: 2023/05/17(水) 23:52:08.44 ID:gG5w5Qfu0.net

日本中に水素スタンドを作って実用化してくれ
こういうのこそ国家予算つけてササっと一般人にも広めてくれればいいのに

65: 2023/05/17(水) 23:53:56.03 ID:1Tlqw3gQ0.net

この分野で結果出せたらなあ

66: 2023/05/17(水) 23:55:47.76 ID:IwuI9Qav0.net

ええやん

67: 2023/05/17(水) 23:56:39.98 ID:vCPh3Ux70.net

>>63
液体水素の輸送の問題があるうちはまだ無理だろ
船舶輸送がきっちり確立されてからが本番。今インフラきっちりされても供給が追いつかない

70: 2023/05/17(水) 23:59:59.08 ID:6cD9zAgx0.net

長距離、中距離トラックは水素しかない

76: 2023/05/18(木) 00:12:38.28 ID:gGtjCS6r0.net

肝心の航続距離がテスラのEVトレーラーに負けてないか？
水素は旧型ディーゼルより燃費が悪いのに、運送業者もこんなの使いたくないだろ。

77: 2023/05/18(木) 00:17:14.50 ID:Rp7u4X4+0.net

>>70
それ＋自動運転が組み合わされば
将来の人手不足とCO2削減の一石二鳥

78: 2023/05/18(木) 00:18:07.98 ID:w51D3xkQ0.net

ルートが決まってるトラックなら水素ステーションの場所も計算できるし有効かもな

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80: 2023/05/18(木) 00:23:17.67 ID:AyHS89rJ0.net

なぜ普及が鈍感なのかって
天然ガスの二の舞いになってしまうからな
LPGやCNGのスタンドはあるけど競合になるし共倒れしてしまいそうなイメージ
結局は関東首都＋関西圏一部で普及が途絶えてしまう未来しか見えない

82: 2023/05/18(木) 00:28:45.26 ID:8MBIRBEr0.net

>>80
天然ガスはタクシーバストラックの陸運業者が車両基地に補充スタンド構えてる

114: 2023/05/18(木) 06:00:52.72 ID:t5PnZIv/0.net

フォークリフトに水素やってて正解だったね

129: 2023/05/18(木) 06:57:02.67 ID:Xphzz2LA0.net

燃料電池は使えば使うほど劣化するけど業務用に耐えられるのか？

131: 2023/05/18(木) 06:58:46.15 ID:iP1womx50.net

東京─神奈川。ってのも鉄道初期みたいでいいな。

133: 2023/05/18(木) 07:01:03.42 ID:2rZ33X6j0.net

これが正しいアプローチ
EV一辺倒の欧米はアホ

134: 2023/05/18(木) 07:01:26.37 ID:H7ro1lQq0.net

LPG車だと定期的に燃料タンクの交換が義務付けられていて
昔はそれを気に車両入替だったらしいけど
水素は燃料タンクの交換は必要無いの？

137: 2023/05/18(木) 07:02:06.97 ID:rqp2sJ510.net

長距離の路線便なら水素ステーションを一定間隔で作ればいけるな
給素（？）の時間もそんなにかからんだろうし

140: 2023/05/18(木) 07:05:11.75 ID:Xphzz2LA0.net

>>134
もちろん使用期限がある

152: 2023/05/18(木) 08:09:36.82 ID:E71Mzc940.net

検索したらミライの初回車検で14万とか出たんだけど、
エコカーで重量税とか優遇されてるとはいえ
燃料タンクの点検で結構かかるんだね。

154: 2023/05/18(木) 08:57:20.76 ID:VJiBkWUP0.net

トラックとかデカいのは水素の方がいいだろ
定期運行系ならなおさら

157: 2023/05/18(木) 09:01:39.54 ID:VJiBkWUP0.net

>>76
テスラのは充電時間ヤバいだろ

158: 2023/05/18(木) 09:10:19.77 ID:asLEBykp0.net

水素はこういうトラックとかから普及してくのかな？

160: 2023/05/18(木) 09:18:49.46 ID:KZ5ddTmo0.net

こんなん運転できるってまじもんのトップドライバーなんだろうなぁ
あこがれるわ

165: 2023/05/18(木) 09:57:13.49 ID:RMEkhcn30.net

>>133
欧州、中国も水素の研究に力を入れてるよ。
日本が圧倒的に水素で先行してたから、「日本はEVから取り残されてる！」ってキャンペーン張ってただけ。
で、日本が遅ればせながらEVに力を入れようとする間に欧州、中国は必死に水素を研究してる。

202: 2023/05/18(木) 15:05:33.90 ID:1lzsabpg0.net

600kmじゃローカル輸送にしか使えんな

204: 2023/05/18(木) 15:22:55.17 ID:StArpkZe0.net

>>202
十分じゃね
ドライバーって船も使うだろうし

205: 2023/05/18(木) 15:26:08.47 ID:1lzsabpg0.net

>>204
大阪ー東京間で600km超えるからね
ギリギリいける計算でも渋滞とかあったらアウト
大阪ー九州だともっと長いから論外やな
まあアサヒが輸送に使う分には茨城ー福島間とか明石ー大阪間とかいい感じの距離で輸送できるからその辺想定してんじゃね

207: 2023/05/18(木) 15:35:03.75 ID:l3lbt9bX0.net

>>202
御殿場に高速降りないで使える水素ステーションが作られる。
他にも計画中。

211: 2023/05/18(木) 15:40:19.38 ID:FeeAVxtu0.net

これ、一台いくらするんだ？

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214: 2023/05/18(木) 15:44:34.87 ID:mkKeZMdZ0.net

水素って危険だろ
普段は問題ないだろうけど、事故ってもれたりした場合にどうなんの

215: 2023/05/18(木) 15:45:02.89 ID:1lzsabpg0.net

>>207
高速上にステーションあっても通行止めとかあるから必ずしもそのルートを通れるとは限らないよ
>>1に書いてある25トンが積載量なのか車両重量込みなのかは分かんないけど
もし積載25トンなら連結トレーラーだから迂闊に下道に降りることもできない
600kmしか走れないなら多分現状長距離は想定してないと思うよ

234: 2023/05/18(木) 18:12:12.23 ID:TF206zn60.net

>>214
危険性で言えば、LPガスやガソリン、天然ガスのほうが上。
水素は軽く拡散しやすいし、同じ量なら熱量エネルギーは少ない。

>>229
野菜育てるんじゃないんだから。
ヒマワリか何か手がかかりにくく育ちやすい油とれる作物植えればいい。

237: 2023/05/18(木) 18:16:21.02 ID:sC0rkK2/0.net

問題は水素の値段とこの車の寿命

257: 2023/05/18(木) 19:43:31.68 ID:qMMD/bfE0.net

がんばえー！

転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1684332676