1: 2023/05/17(水) 23:11:27.37 ID:quvNF8Jl9.net
スズキ、ダイハツ工業、トヨタ自動車は2023年5月17日、3社で共同開発した商用軽バンの電気自動車（BEV）を、日本自動車工業会の展示イベントで公開すると発表した。
今回公開されるBEV商用軽バンは、スズキ、ダイハツの小さなクルマづくりのノウハウと、トヨタの電動化技術を持ち寄って共同開発した、軽商用車向けの電動パワートレインを搭載している。
同車の企画に際しては、物流の課題解決を目的とするトヨタ、いすゞ、スズキ、ダイハツの合弁会社、Commercial Japan Partnership Technologies（CJPT）も参画し、効率的なラストワンマイル輸送に最適な仕様を追求。一充電あたりの走行距離は200km程度を見込んでおり、配送業等の顧客のニーズに応えられる車両を目指して現在開発を進めているという。車両についてはダイハツが生産を行い、スズキ、ダイハツ、トヨタから2023年度内にリリースされる予定だ。
同車のプロトタイプは、「G7広島サミット（主要国首脳会議）」に際して日本自動車工業会が開催する、自動車業界のカーボンニュートラル（CN）達成に向けた取り組みを紹介する展示イベント（開催期間：2023年5月18日～21日）にて公開される。（webCG）
2023.05.17
https://www.webcg.net/articles/-/48279
BEV（プロトタイプ「ダイハツ仕様」）
BEV（プロトタイプ「スズキ仕様」）
BEV（プロトタイプ「トヨタ仕様」）
2: 2023/05/17(水) 23:13:30.08 ID:FJ9xt3ik0.net
ハイゼットとエブリイが同一車体になるのかー
6: 2023/05/17(水) 23:17:15.47 ID:DYaM/N0C0.net
ついにダイハツとスズキが共用化か
新しいだけにハイゼットの方が出来はいいけど
競争がなくなって軽バンの進歩は止まるな
新しいだけにハイゼットの方が出来はいいけど
競争がなくなって軽バンの進歩は止まるな
12: 2023/05/17(水) 23:29:43.98 ID:ZdmJqELH0.net
スバル仕様は出ないのかな
13: 2023/05/17(水) 23:29:55.96 ID:aeGoRHaA0.net
本気でやってない感バリバリやな
14: 2023/05/17(水) 23:31:34.97 ID:JSR8TAxc0.net
サクラもそうだが、軽自動車の規格がバッテリー容量の面で足を引っ張ってるねえ
まあ主に近場への配送に使う商用車だから２００キロでも十分だろうけど
今の規格になったのはもう２５年以上前 さすがに古すぎて限界
車内を広く見せるため、どこも規制の対象外の車高を高くして重くなり燃費悪化
まあ主に近場への配送に使う商用車だから２００キロでも十分だろうけど
今の規格になったのはもう２５年以上前 さすがに古すぎて限界
車内を広く見せるため、どこも規制の対象外の車高を高くして重くなり燃費悪化
15: 2023/05/17(水) 23:40:36.54 ID:aMLofcaJ0.net
おいおい、三車全部いっしょじゃねーかよ
もしかして全部エブリイ？
もしかして全部エブリイ？
16: 2023/05/17(水) 23:43:02.58 ID:vdn3vmGq0.net
ゆうパックの配達もどんどん小型EVに切り替わってる
ガソリン代がかからないからかなり経費削減になる
ガソリン代がかからないからかなり経費削減になる
18: 2023/05/17(水) 23:46:19.17 ID:siuT1ZYG0.net
仕事で充電が面倒くさいＥＶなんか乗りたくねーな
19: 2023/05/17(水) 23:49:05.73 ID:vdVxJ4He0.net
>>15
商用ならそんなもんじゃね
商用ならそんなもんじゃね
21: 2023/05/17(水) 23:50:43.96 ID:vdVxJ4He0.net
>>18
退社時に充電セットしとくだけじゃね
退社時に充電セットしとくだけじゃね
22: 2023/05/17(水) 23:50:57.72 ID:DYaM/N0C0.net
EVは軽サイズ街中最強やろね
24: 2023/05/17(水) 23:55:42.14 ID:4D16KFCE0.net
課題がありすぎるEVが現状で何処に刺さるかを探っている感じだな
26: 2023/05/18(木) 00:07:11.93 ID:Xv2yA8x/0.net
エブハイゼットリー
30: 2023/05/18(木) 00:31:33.41 ID:sOXAe8a+0.net
>>2
同一車体にはならない、シャーシ（車台）・基本構造は共通化するけどね
ハイゼットのボディで登場してるのは新型エブリイが発表前だからさ
同一車体にはならない、シャーシ（車台）・基本構造は共通化するけどね
ハイゼットのボディで登場してるのは新型エブリイが発表前だからさ
34: 2023/05/18(木) 01:14:07.13 ID:mX75e30y0.net
3社共同かよ
鈴木の100万円軽EVはよ
鈴木の100万円軽EVはよ
36: 2023/05/18(木) 01:27:51.49 ID:btpEQ9Hr0.net
航続距離短すぎだし充電設備も必要
ごく一部にしか売れないから共同でするしかない
ごく一部にしか売れないから共同でするしかない
37: 2023/05/18(木) 01:31:00.32 ID:TPmVpuaW0.net
住宅地に配達とか静かな方がいいわ
39: 2023/05/18(木) 01:32:07.70 ID:BgBpHnyv0.net
軽バンよりも農業用途の軽トラで実験データ収集すればよいのに
43: 2023/05/18(木) 01:37:47.30 ID:ql4Zvpm+0.net
ヘッドライトの眠ってる感じがええな
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45: 2023/05/18(木) 01:54:00.81 ID:F+NSRQ2x0.net
>>39
軽トラEVは三菱が出してたけどあまり売れなかったと思う
軽トラEVは三菱が出してたけどあまり売れなかったと思う
53: 2023/05/18(木) 06:07:36.88 ID:ut6YeRrp0.net
現時点で商用EVは三菱1強状態だな
55: 2023/05/18(木) 06:27:57.83 ID:Qd7T3XKA0.net
ハイゼットの電気自動車は1990年代からあっただろ。
市役所の公用車でしか見たこと無いけど。
市役所の公用車でしか見たこと無いけど。
56: 2023/05/18(木) 06:42:13.38 ID:4GThkdDt0.net
EV感出したデザインじゃないのはいい
57: 2023/05/18(木) 06:52:53.36 ID:YdgYCtXi0.net
年内発売かよ
ホンダ先越されたな
ホンダ先越されたな
58: 2023/05/18(木) 06:57:38.44 ID:7gnZI82C0.net
問題は価格
サクラ並みに安ければ売れるだろうがそうでなければいくら高性能でも売れない
サクラ並みに安ければ売れるだろうがそうでなければいくら高性能でも売れない
59: 2023/05/18(木) 07:34:46.98 ID:UV0U8T4r0.net
>>55
ハイゼットのは高過ぎて売れなかったな
商用車は薄利多売だから高コストなEV化はかなり厳しい
だから三社でだがそれでも厳しいだろうな
ハイゼットのは高過ぎて売れなかったな
商用車は薄利多売だから高コストなEV化はかなり厳しい
だから三社でだがそれでも厳しいだろうな
64: 2023/05/18(木) 07:40:21.92 ID:QGJdTII60.net
ミニキャブミーブとかなかったっけ？
何年遅れだよしょーもな
何年遅れだよしょーもな
65: 2023/05/18(木) 07:44:23.43 ID:cD58RG/j0.net
軽バンなら200キロも走れば十分だろう
価格と性能しだいかな
価格と性能しだいかな
68: 2023/05/18(木) 07:51:32.64 ID:FQBZwIc20.net
evはこのサイズが主力だよな
サイズが大ききなるほど使い勝手が悪くなる
サイズが大ききなるほど使い勝手が悪くなる
76: 2023/05/18(木) 08:54:26.58 ID:Y6K9MfQY0.net
ヤマト運輸と日本郵便が大量に買ってくれそうだね
83: 2023/05/18(木) 10:11:38.82 ID:qu3dIEnH0.net
EVだと静かだから、配達の人が来たか分からんようになるじゃん
呼び鈴押される前に出迎えるようにしてるのに
呼び鈴押される前に出迎えるようにしてるのに
85: 2023/05/18(木) 10:22:10.72 ID:Y6K9MfQY0.net
ホンダからもN-VANベースのEVが来春には出る予定
86: 2023/05/18(木) 10:22:35.92 ID:ut6YeRrp0.net
>>76
日本郵便はもうすでにミニキャブMiEVが
日本郵便はもうすでにミニキャブMiEVが
87: 2023/05/18(木) 10:28:10.88 ID:ut6YeRrp0.net
>>64
2023年現在で実際に配達業務で運用してる商用軽バンは三菱ミニキャブMiEVだけ
2023年現在で実際に配達業務で運用してる商用軽バンは三菱ミニキャブMiEVだけ
88: 2023/05/18(木) 11:48:56.13 ID:OFTsL9Iw0.net
>>14
むしろ、BEVの最適なサイズや用途って軽なんじゃないかと思うわ。
でかくすれば重くなる。重くなれば電費悪化。電費が悪けりゃもっと電池を積む。電池を積め番重くなる。
遠出しようとすると、途端にデメリットが顔を出すのがBEV。
むしろ、BEVの最適なサイズや用途って軽なんじゃないかと思うわ。
でかくすれば重くなる。重くなれば電費悪化。電費が悪けりゃもっと電池を積む。電池を積め番重くなる。
遠出しようとすると、途端にデメリットが顔を出すのがBEV。
97: 2023/05/18(木) 15:55:27.89 ID:R9oUI/Qu0.net
こらは実用的
カタログ250キロくらいの航続があれば
実働で150はいけるので
退社時に200v挿しとけば
次回出勤時には満タンになってる
カタログ250キロくらいの航続があれば
実働で150はいけるので
退社時に200v挿しとけば
次回出勤時には満タンになってる
98: 2023/05/18(木) 16:07:59.35 ID:vjBbNw7Q0.net
みんな同じ顔にしちゃったのか
99: 2023/05/18(木) 16:42:15.79 ID:14CaNhgF0.net
簡単にバッテリー交換できる仕組みにしてないんかな
してたら太陽光パネルを営業所に設置して昼間に予備バッテリー充電し営業前か後に充電されたバッテリーに交換したら電気代完全タダになるやん
してたら太陽光パネルを営業所に設置して昼間に予備バッテリー充電し営業前か後に充電されたバッテリーに交換したら電気代完全タダになるやん
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