東京新聞
埼玉県八潮市で昨年1月、県道が陥没し転落したトラックの男性運転手=当時(74)=が死亡した事故で、男性の遺族が現場地下の下水管を管理する県に、約1億2500万円の損害賠償を求める訴訟をさいたま地裁に起こしたことが分かった。
◆原告側「歴史的に見ても例をみない悲惨な」事故
原告代理人や訴状によると原告は男性の娘3人。訴状では、事故の原因となったとみられる現場地下の下水管について、公共施設として通常持っているべき安全性を欠いていたと主張。県の管理に問題があったとしている。提訴は7月28日付。
原告側は訴状で、事故について「(男性は)日々事故を起こさぬよう細心の注意を払って業務に従事していた。突然道路が陥没し、車両ごと落下したという歴史的に見ても例をみない悲惨なものだ」と指摘。事故発生直後は男性との会話が可能だと報道されていたのに、その後救助活動が難航し、生死が確認できない状況が続いたことで、原告も精神的に不安定な日々を過ごすことを余儀なくされたとして慰謝料などを求めている。
続きは↓
八潮の道路陥没、トラック運転手遺族が埼玉県提訴「下水道管理に問題あった」 1億2500万円賠償求める https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/tokyo/region/tokyo-522828
10時、道路陥没が発生、トラックが落ちる
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すぐにレスキュー隊が到着する
トラック運転手は無事、会話もできてる
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レスキュー隊
救助方法をゆっくりと考える
周辺の陥没を調査、上の指示待ち
トラック運転手は車内で待機
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午後、崩落。土砂、水が徐々に流入しはじめる
トラック運転手が大声で助けを求めるも
レスキュー隊は、二次被害を恐れて退避
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夕方には助けを求める声が途切れる
トラックは埋まる
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夜、ワイヤー1本でトラックを吊り上げようとするが、
途中で切れて失敗
大きくガシャンと音が響く
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深夜、頑丈なワイヤーでトラックを吊り上げるが、
運転席が潰れて無くなってる状態
トラックを吊り上げたせいで、周辺の土砂が流入
さらに周辺が陥没して看板が飲み込まれる
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レスキュー隊は二次被害を恐れて、さらに退避
トラックの荷台は陥没穴の横に放置
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皆が退避したので、周辺に誰もいなくなる
何も知らない自転車のオジサンが、陥没の穴のすぐ横の道路を横断
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ネット民が自転者のオジサンを話題にする
滑って落下は分かるけど流石にワイヤーが切れるのは駄目だよ
ゆっくりと、とかおまえの書き方には悪意があり過ぎる
これ道路管理もだけどレスキューが酷かった
さすがに重さは見積もってなんなら安全バッファ取ってやってるはずだよな
気の毒
現在、お米の相場は国際的には5kgで約900円、周辺諸国では約1,500円です。世界一高い「ぼったくりの国産米」を買うことは、悪質な価格操作をしている卸業者とJAを喜ばせるだけに過ぎません。
つまり物価高の日本でも、お米の適正価格は『5kgで1600円~1800円』程度なのです。
「生産コストの上昇」という主張も、物価高騰と所得上昇が進んでいる諸外国と比較して、日本の米価だけが突出して高い現状を見れば、何の説得力もありません。
5kgで3000円を超える価格は、どう考えても異常だと言えます。
輸入米への高い関税によって、価格競争から守られた結果、染み付いたのは世界一高い米価と そこからの中抜きです。
このような腐敗した業界を助ける必要はありません。パンや麺、あるいは輸入米など、厳しい競争の中で努力を続けている市場へ、私たちの消費を向けるべきです。
日本の消費者を馬鹿にしている、悪質な卸業者とJAを儲けさせるような行為は今すぐやめませんか?
てかそうしないと金出ないんだしやるしかない
普通の道路を走行中に突如車を飲み込めるくらいの大穴が空くとか分からんし、急ブレーキかけても無理なタイミング
しかも救助失敗してやがるし
劣化なくてもエッジ切れは普通にする
また水平のとれてないワーク(吊り荷)を吊るのは非常に困難かつ危険で
平時の玉掛け作業では厳禁とされている(荷滑りや不均等な荷重でワイヤーが切れて飛ぶから)
インフラ管理者に100%落ち度がある。
確か右折直後に穴
そして穴があいたのが右折直前
人間の予測可能限界を超えてる
左折だったわ
普通にお仕事で道路を走ってただけだもんな
サウナに閉じ込められたひとと同じくらいかわいそう
絶対に助かってた。規則がどうのこうのと言ってるうちにアウト状況……
運転席が潰れて出れなかったんだよ
陥没地とかじゃなく普通の状態の平地だったら
油圧ジャッキとかでこじ開けて隙間つくって脱出とかもできたんだろうけどね
あの状態だとやっぱ二次災害避けるのが難しいんだろうね
赤の他人でもテレビで見てて酷いなと

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