1: 2026/07/20(月) 11:39:26.13 ID:D+tl1Est0●.net BE:478973293-2BP(3001)
テスラを抜いたBYDは利益55%減､新興EV破綻で40万人が｢修理難民｣に…値下げ競争で自滅する中国EVの末路
2025年、BYDはテスラを年間販売台数で上回り、中国EVの勢いを世界に見せつけた。ところが足元では、激しい値下げ競争などで利益を削られ、BYDの直近四半期利益は前年同期比55％減に沈んだ。さらに新興EVメーカーの破綻により、約40万人のオーナーが修理もままならない「修理難民」と化す事態も起きている。世界一のEV大国で続く消耗戦の実態を、海外メディアが報じている――。
https://news.yahoo.co.jp/articles/87a75e91e1441a9ac8fe9a04f369fd2a6dc97154
(本文は長いので一部のみ抜粋)
2: 2026/07/20(月) 11:39:34.34 ID:D+tl1Est0.net BE:478973293-2BP(2001)
■王者BYDは利益が半減
2025年のトヨタの営業利益率は9.1％、ゼネラルモーターズ(GM)は6.86％だった。フォルクスワーゲンやBMW、メルセデスも0.2～6.5％とばらつきはあるが、中国の業界平均4.1％は、これら世界の主要メーカーと比べて決して高い数字ではない。
2026年に入っても歯止めはかかっていない。CPCAの崔東樹事務局長が示したデータをガスグー・オートニュースが報じている。1～3月の業界利益は前年同期比18％減の784億元(約1兆8700億円)に落ち込み、利益率は3.2％。生産台数も715万台と、前年から6％減っている。
1台あたりの収支はさらに厳しい。平均売上高である33万7000元(約803万円)に対し、コストは29万9000元(約712万円)を投じている。税負担(1台あたり2万7000元)を差し引いた粗利益はわずか1万1000元(約26万2000円)にとどまる。前年比13.2％の減少だ。
国内の他産業と比べれば、最終製品を手がける下流製造業の平均利益率は約6％を確保している。自動車産業の3.2％は、その半分にすぎない。
厳しい状況の中、「決勝戦」で優位に立つ王者さえ無傷ではいられない。テスラを追い抜き、EV世界販売トップに立ったBYD。だがその2026年第1四半期決算は、決して芳しいものではなかった。
最も大きな痛手として、利益が半減した。CnEVPostによると、株主帰属純利益は40億9000万元(約974億円)で、前年同期比55％減。売上高も1502億3000万元(約3兆5800億円)と約12％落ち込んだ。
3: 2026/07/20(月) 11:39:48.53 ID:D+tl1Est0.net BE:478973293-2BP(2001)
■40万人が「修理難民」に
浙江合衆の破産は、約40万人の哪吒汽車オーナーの暮らしを直撃した。オーナーたちは、「自分の車がいつ動かなくなるか分からない」との恐怖に慄いている。
昨年5月ごろから、中国全土のオーナーがアプリのダウンに見舞われている。36Krによると、スマートフォンからの遠隔操作が一切効かなくなり、車載ネットワークのデータ更新も停止。カーナビの位置情報すら取得できなくなった。
Netaの大規模障害は、半年で実に3度目を数える。2025年初頭、「システムメンテナンス」を名目に公式サイトが72時間にわたってダウンした。4月にはアプリが再びクラッシュし、Bluetoothキーが反応しなくなった。車の外に締め出される人、車内に閉じ込められる人が続出した。
危うい兆候は、2024年後半にはすでに表れていた。全国に300カ所以上あったアフターサービスの拠点が次々と閉鎖され、2025年時点で残るのは50カ所に満たない。実に6分の1以下にまで縮んだ計算になる。
36Krが引く北京商報は、コンパクト電動SUV「Neta U」の女性オーナーのケースを取りあげている。購入時には「航続距離400km」と謳われた車だったが、わずか2年でバッテリーの持ちが大幅に落ちた。保証修理を正規ディーラーの4Sショップに求めたところ、返ってきたのは、「メーカーと連絡が取れない」の一言だったという。
やむなく自費で修理した後、損切りを覚悟で売却を試みたが、査定額は5万元(約119万円)にも届かない。購入価格14万元(約333万円)に対し、失った額はその6割超。わずか2年の使用で、価値の大半を失った。
4: 2026/07/20(月) 11:40:04.05 ID:D+tl1Est0.net BE:478973293-2BP(2001)
中国・瀋陽で豪雨のなかBYD電気自動車の車体下部から後輪モーターが丸ごと脱落
https://news.yahoo.co.jp/articles/39168de7e324ca372326e7d72c821a51e3255fac
5: 2026/07/20(月) 11:40:43.32 ID:huCaLrZ60.net
恒大再び？
6: 2026/07/20(月) 11:41:32.25 ID:JEM88ogZ0.net
>>4
産卵機能付き
産卵機能付き
9: 2026/07/20(月) 11:43:34.37 ID:2tPHVQZJ0.net
中国は補助金ありきの商売だと言ってるだろ
11: 2026/07/20(月) 11:44:14.63 ID:55+ly6+Y0.net
不動産の次は自動車産業か
12: 2026/07/20(月) 11:44:15.72 ID:2cg44bMR0.net
あいつら何やっても過剰在庫で自滅するよな
33: 2026/07/20(月) 11:56:23.12 ID:iQ/MPb430.net
あっちって激安販売して一気に普及させようとする危うい商売してるよね
34: 2026/07/20(月) 11:58:16.74 ID:KH22p78+0.net
>>4
笑かすなw
笑かすなw
35: 2026/07/20(月) 11:58:40.89 ID:Cq8ZADF00.net
家電なら修理せずに使い捨てはあるけど
車はそうはいかんからな
ディーラーの信用は大事よ
車はそうはいかんからな
ディーラーの信用は大事よ
38: 2026/07/20(月) 12:01:01.55 ID:OFaX56060.net
>>33
temuなんかがそうだよね
日本では上手くいってないみたいだけど
temuなんかがそうだよね
日本では上手くいってないみたいだけど
39: 2026/07/20(月) 12:01:56.51 ID:qVxwpLXn0.net
そもそもdラーなんてあるのか
40: 2026/07/20(月) 12:02:56.03 ID:Ck88O8TF0.net
再編進めてメーカーの数を減らすしかないって感じかな
43: 2026/07/20(月) 12:09:28.11 ID:1zgkQcTG0.net
>>40
再編するにもメーカー全部ヤバイんじゃないの？
再編するにもメーカー全部ヤバイんじゃないの？
46: 2026/07/20(月) 12:12:59.53 ID:zfbpxQL+0.net
いつものシェア維持するために安売りして自滅するやつ？
48: 2026/07/20(月) 12:13:59.64 ID:FywChVYj0.net
そりゃダンピングじゃんじゃん叩き売り状態やもんな
企業が保たんわ
品質も落ち放題
企業が保たんわ
品質も落ち放題
49: 2026/07/20(月) 12:14:06.69 ID:M91onhC60.net
>>5
恒大超え確実で引くに引けない状態になってるみたいだな
恒大超え確実で引くに引けない状態になってるみたいだな
51: 2026/07/20(月) 12:15:16.86 ID:FywChVYj0.net
>>46
シェアを独占したら値段上げてくる
レアアースみたいに
シェアを独占したら値段上げてくる
レアアースみたいに
まあEVの方はそこまで業界が保つか
53: 2026/07/20(月) 12:17:20.45 ID:au9W1xLa0.net
>>12
シェア取るまでが勝負だと勘違いしてる感はあるな
シェア取った後の利益確保へのロードマップ描けない
シェア取るまでが勝負だと勘違いしてる感はあるな
シェア取った後の利益確保へのロードマップ描けない
61: 2026/07/20(月) 12:27:44.06 ID:PBGfgC0b0.net
発想が家電だからなあ。
1万の家電ならふざけんな！で引き下がれなくもないけど。
500万以上するもんが1～2年で産廃ならキレるわな。
1万の家電ならふざけんな！で引き下がれなくもないけど。
500万以上するもんが1～2年で産廃ならキレるわな。
64: 2026/07/20(月) 12:29:17.98 ID:gi+q4wR30.net
明日のことはどうなるかわからん
今日が良ければそれでいい
今日が良ければそれでいい
それが中華思想
87: 2026/07/20(月) 12:46:08.70 ID:TMEqfOJo0.net
アフターサービスこそが自動車産業の肝ですからね。
そこがチャイナさんにはわかっていない。
スマホと勘違いしてます。
そこがチャイナさんにはわかっていない。
スマホと勘違いしてます。
89: 2026/07/20(月) 12:48:05.84 ID:hbSzBG0Y0.net
>>4
う、、、生まれたぁｗｗｗｗｗ
う、、、生まれたぁｗｗｗｗｗ
93: 2026/07/20(月) 12:54:01.66 ID:mK5lapz90.net
人民の命なんて軽いからいくらでも延命できる
96: 2026/07/20(月) 12:58:40.58 ID:epIiDzaj0.net
人型ロボットは基本的に人型である意味がほとんどないというデメリットが
97: 2026/07/20(月) 12:59:19.43 ID:BktXWsuj0.net
もうすぐ日本で新型車販売とか言ってたな、このニュース見ると日本の代理店も近いうち修理出来ない状況にならなきゃいいね
99: 2026/07/20(月) 13:01:48.38 ID:oapjrglq0.net
そこら中に危険物が放置されるのか
100: 2026/07/20(月) 13:05:18.45 ID:XNNqrI8Y0.net
EVがそんなに素晴らしいものなら米軍車両が全部EVになってるわな
現実がそうなってないということはそういうことだｗ
現実がそうなってないということはそういうことだｗ
108: 2026/07/20(月) 13:15:33.73 ID:AzCt0rag0.net
中国の場合
値下げ＝品質を落とす
だからな
これからどんどん不具合が出て来るだろうな
値下げ＝品質を落とす
だからな
これからどんどん不具合が出て来るだろうな
117: 2026/07/20(月) 13:28:21.21 ID:oc/Bg2nI0.net
スペック良くして価格下げるだけで売れるからな
それが長く使えなくても修理できなくても利益が出なくても売り上げが上がれば良いと
中国ってどの産業もそんな傾向だよな
それが長く使えなくても修理できなくても利益が出なくても売り上げが上がれば良いと
中国ってどの産業もそんな傾向だよな
120: 2026/07/20(月) 13:32:50.95 ID:ijyQWY040.net
>>11
ドローンとロボットに舵を切ってるw
ドローンとロボットに舵を切ってるw
122: 2026/07/20(月) 13:39:08.92 ID:/2q8sY1J0.net
>>108
ヤバい動画いろいろあるな
開くはずのトランクが開かず、中にはいったら出る手段がない。ドアにセンサーがあるはずなのに手をはさむデモンストレーションしたら本当に潰したとか
ヤバい動画いろいろあるな
開くはずのトランクが開かず、中にはいったら出る手段がない。ドアにセンサーがあるはずなのに手をはさむデモンストレーションしたら本当に潰したとか
131: 2026/07/20(月) 14:04:01.44 ID:QZ0tC3T50.net
BYDは売掛金の支払いが遅延してるとか良からぬ情報が多いよね。
クルマの恒大集団だな
クルマの恒大集団だな
153: 2026/07/20(月) 16:50:47.85 ID:V6GaUvW20.net
>>4
早くへその緒切ってあげて
早くへその緒切ってあげて
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