1: 2026/04/14(火) 16:43:17.87 ID:Ls86h4T99.net
※4/14(火) 10:17配信
Bloomberg
（ブルームバーグ）： 日産自動車は14日、車種削減や主力市場への注力などを軸とする長期ビジョンを公表した。業績不振が続く中、合理化を進める一方、開発のスピードアップなどを図る。
日産によると、低収益の車種を廃止して成長領域に投資を振り向け、モデル数を現在の56から45に削減する。1つの車種に複数のパワートレインの設定を設けるなどして顧客への選択肢を確保し、将来的に主要な3車種とそれらの派生で販売台数の80%以上をまかなう方向だ。
日産は販売低迷で業績が悪化しており、従業員2万人や工場7カ所の削減を柱とする再建計画を進めている。構造改革費用に加え、トランプ関税による影響もあって業績は厳しい状態が続いており、前期（26年3月期）は2期連続の大幅な純損失になる見通しだ。日産ではこれまでも楽観的な経営計画を示して未達に終わるケースが多く、今回の長期ビジョンにも市場から厳しい視線が注がれそうだ。
市場では日本と北米、中国の主要な3市場に注力する方針も明らかにした。米国は持続的な成長のための基盤と位置付け、2030年度までに年間100万台の販売を目指す。関税問題を抱える中で生産の現地化による強みも活用する。
電気自動車（EV）投資については引き続き規律の取れたものとし、市場の状況や政策の変化に柔軟に対応する。高級車ブランドのインフィニティでは26年に投入予定のスポーツタイプ多目的車（SUV）「QX65」のほかハイブリッド車など計4モデルを投入しててこ入れを図る。日本ではコンパクト車のシリーズを導入するなどで30年度までに年間販売55万台を目指す。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8d4e1c4c029ef044bf98002909f140129e28b90
3: 2026/04/14(火) 16:44:10.28 ID:kbWvBhOv0.net
ただの縮小を言い換えただけ
9: 2026/04/14(火) 16:49:32.63 ID:f+RHQ/kF0.net
これ以上車種減らしてHONDAみたいに軽自動車屋になるの？
10: 2026/04/14(火) 16:51:25.37 ID:Qun0v3PL0.net
日産の車はAI搭載らしい
13: 2026/04/14(火) 16:52:28.23 ID:+pGgDGqS0.net
日本で売ってる車種これ以上減らしたらもう売るのないんじゃね
15: 2026/04/14(火) 16:52:50.03 ID:WwKGSaKu0.net
>>10
AIの定義にもよるけど、今時搭載されていない方が希少だろ
17: 2026/04/14(火) 16:59:29.79 ID:l+KJDGMg0.net
18: 2026/04/14(火) 16:59:32.83 ID:e+gKZWLI0.net
トヨタ以外の車を選ぶ日本人はロマンチスト
19: 2026/04/14(火) 17:00:11.77 ID:x+4QLPWE0.net
三菱みたいになりそう
いつの間にか「あれ、まだこのメーカーあったの？」ってところまで落ちてて
公式サイト見たら実質3車種くらいしかない・・・
って状態
20: 2026/04/14(火) 17:04:04.67 ID:xRdjqrel0.net
ホンダと違って前向きな長期ビジョン発表でしたね
21: 2026/04/14(火) 17:04:42.52 ID:e7yJyMTv0.net
>>18
あぁそうかトヨタには夢が無いんだ
わかる気がする
22: 2026/04/14(火) 17:06:00.68 ID:XoBSDjr00.net
原点回帰でダットサンに改名
23: 2026/04/14(火) 17:12:12.48 ID:oKz1acFh0.net
頑張れよ日産
24: 2026/04/14(火) 17:15:40.56 ID:3qrPzgPG0.net
こんな時だからこそ大昔のプラットフォーム使いまわしじゃなくちゃんと開発し直した方がいいよ。いつまでも大昔の使いまわしじゃ商品力回復せんやろ。
28: 2026/04/14(火) 17:20:35.21 ID:nPoPDNX+0.net
>>23
現場は金もないのに頑張っていい車開発してる
上がゴミ
29: 2026/04/14(火) 17:24:43.21 ID:ow4EcmaL0.net
主要三車種ってノートセレナデイズ？
30: 2026/04/14(火) 17:26:10.08 ID:DfRxCap90.net
フリード、シエンタの対抗車出さないの？
31: 2026/04/14(火) 17:32:02.30 ID:mMSJnzl50.net
キックスとオーラさん…
33: 2026/04/14(火) 17:34:37.43 ID:x2IEMhjt0.net
>>20
これで前向きとか調教されすぎてて草
34: 2026/04/14(火) 17:36:27.10 ID:f0AJeOX00.net
>>30
ラインナップ的には
NV200のワゴン仕様が
シエンタとフリードの対抗車になるっぽい
35: 2026/04/14(火) 17:36:31.16 ID:mMSJnzl50.net
ノートのエンブレの電ブレが効きすぎて気持ち悪い
アクセルを離すとブレーキ踏んだんかくらいかくっと減速してすぐ10キロ以下の今にも止まりそうなトロトロモードになる
レンタカーでの感想だがこれは初体験だった
40: 2026/04/14(火) 18:10:51.94 ID:ow4EcmaL0.net
>>35
アクセルの戻した具合でコントロールできるぞ
後、ノーマルモードにすればCVT並みに利かない
41: 2026/04/14(火) 18:23:49.72 ID:2fEhRavb0.net
もう国内はノートとオーラepowerだけでいいよ
43: 2026/04/14(火) 18:29:33.13 ID:5c8yLGMn0.net
「長期ビジョン」とは、わかりやすく言えば「絵に描いた餅」のことである。
44: 2026/04/14(火) 18:30:08.15 ID:ZP/5GA9d0.net
スバルとかマツダみたいな会社を目指してんの？
46: 2026/04/14(火) 18:56:40.55 ID:2urjh7A/0.net
日産はホント顔のブツブツデザイン好きだな
51: 2026/04/14(火) 20:06:41.52 ID:RTiaBItO0.net
日本と北米は分かるが
なぜ中国？
東南アジアや中東や南米は？
高い物しか売りたくないなら
工場を更に3割減らさないと駄目なんじゃね？
栃木工場なんて高い車作りたいのは分かるが
全然売れてない車ばかりじゃん
52: 2026/04/14(火) 20:10:52.13 ID:j/ecKmRi0.net
日産はパトカー用の車両を作るべき
今はトヨタとスズキがほとんどじゃね
53: 2026/04/14(火) 20:14:45.08 ID:TB6qu9Hc0.net
減らすなら工場も減らそうってスパイラルにならないの
54: 2026/04/14(火) 20:16:16.21 ID:pW9rTiNY0.net
>>35
ワンペダル回生ブレーキで減速するのがデフォの時代にまだブレーキペダル踏んで減速してる奴いたのか
55: 2026/04/14(火) 20:22:00.95 ID:Md7SK/TU0.net
NV200を第三世代e-4orce専用モデルでFMCしろ。
和製カングーとして、シエンタ/フリード～ヴォクシー/ステップワゴンの中間セグメントにあたるニッチな立ち位置で。
パトカーやタクシーなどの業務車両ベースも視野に入れれる。
56: 2026/04/14(火) 20:38:15.32 ID:KlLJHGFV0.net
更に工場を減らしたいとしか取れない
57: 2026/04/14(火) 20:45:30.09 ID:LVMhzo/C0.net
>>51
>栃木工場なんて高い車作りたいのは分かるが
工場出来た時からセドリックとグロリアで
その後もずっと高級車しか作って無いんじゃ無いの
同時に鋳造や車軸の生産もしてるけど
58: 2026/04/14(火) 20:50:06.49 ID:m26rEpq+0.net
ホンダや日産てなんで電気一本にしようとしたの？
ハイブリッドのほうがいいのはわかりきってるたろ
62: 2026/04/14(火) 21:32:12.92 ID:BkR3dhsf0.net
もう新車作る力ないんかここ
骨董品みたいなベースばっか使ってないか？
The post 日産、車種2割削減や日米中への注力など合理化策－長期ビジョン [ぐれ★] first appeared on あらまめ2ch.
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