1: 2025/08/16(土) 09:39:55.98 ID:DhHcbm8p9.net
送電用のケーブルを使わずに走行中の電気自動車（EV）に電気を送る「ワイヤレス（無線）給電」の研究開発が日本でも盛んになってきた。デンソーが500キロメートルの連続運転に成功したほか、東京理科大学は給電を担う薄型のコイルを開発した。無線給電はイスラエルや欧米が先行して実証実験を進めてきた。後を追う日本は技術開発に加え、EVに送電するインフラの整備や装置の互換性を確保する取り組みなどが求められている…(以下有料版で，残り1547文字)
日本経済新聞 2025年8月16日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOSG186VX0Y5A610C2000000/
6: 2025/08/16(土) 09:41:58.76 ID:cMxTDeSh0.net
EUで実証実験やったけど道路側の修理が頻繁に発生するってなってたな
7: 2025/08/16(土) 09:41:59.80 ID:e0I2y4cP0.net
実用化する頃にはアスファルト溶けてそうだな
9: 2025/08/16(土) 09:42:06.45 ID:9wPXr5s+0.net
路面から給電が出来るやつか
信号待ちの時に給電が出来れば良いけど都市部だけかな
信号待ちの時に給電が出来れば良いけど都市部だけかな
12: 2025/08/16(土) 09:43:15.79 ID:uv1+2lQP0.net
こんなん自宅ガレージでの無線充電くらいしか使い道ないだろ
14: 2025/08/16(土) 09:43:29.79 ID:VNG6Rqfq0.net
事故もそれなりに起きそう
16: 2025/08/16(土) 09:43:40.33 ID:BVWt7vLf0.net
これはあれだな路面にスマホ置いたら一日中使えるぜ！
17: 2025/08/16(土) 09:43:41.03 ID:jJYN6wip0.net
仮にできたとしても高コストでごく一部にしか敷設できないと思うんだよなあ 研究開発自体は無駄にはならないと思うが、道路の白線の維持すらままならない日本ではろくに使えない技術になるだろう
18: 2025/08/16(土) 09:44:10.01 ID:o9jVw86E0.net
衛星から給電でもできん限り
インフラが追いつかんでしょ
インフラが追いつかんでしょ
19: 2025/08/16(土) 09:44:16.22 ID:dk9wK01h0.net
普通に一回充電すれば500kmは走れるんやから意味ないやろ
22: 2025/08/16(土) 09:45:10.93 ID:hBgR5jhx0.net
>>19
バッテリーサイズを小さくできるから無駄では無いかな
バッテリーサイズを小さくできるから無駄では無いかな
24: 2025/08/16(土) 09:45:39.25 ID:d0M1rIzn0.net
肩こりも取れる
25: 2025/08/16(土) 09:45:44.66 ID:alL68BFB0.net
エフゼロきたー
26: 2025/08/16(土) 09:45:57.02 ID:o2UMgl1p0.net
エフゼロの路肩のシマシマの上走るとエネルギー回復するやつ？
30: 2025/08/16(土) 09:46:42.41 ID:9C5a3dlR0.net
路線バスなら走行ルートが決まってるし車両側の機器搭載スペースの自由度は有るけど、乗用車は難しそうだ。コストに見合うかどうか。
32: 2025/08/16(土) 09:46:59.26 ID:tLN5XwNH0.net
仮に実用化出来たとして
初期費用もランニングコストもヤバそう
36: 2025/08/16(土) 09:48:17.50 ID:N8aZwIqr0.net
その道路を作るのにいくらカネがかかるんだよ
46: 2025/08/16(土) 09:51:07.66 ID:idBkPrWV0.net
これが実現したら、この給電区間ではみんな、ゆっくりに走りそう
50: 2025/08/16(土) 09:52:03.11 ID:7Kj608Xq0.net
インフラ整備に100年くらい掛かるんかな
53: 2025/08/16(土) 09:52:36.90 ID:DVQ8kg1D0.net
電力効率が悪いから普及したら発電所をいくつも増設
55: 2025/08/16(土) 09:53:00.17 ID:kdEQPyy20.net
架線引いてレールの上を走れば損失が少なく済むよ
無線給電は無駄ばかりだよ
無線給電は無駄ばかりだよ
56: 2025/08/16(土) 09:53:07.27 ID:N8aZwIqr0.net
回収できないような投資話でいつまでも夢を見ている時代じゃないぞ
60: 2025/08/16(土) 09:53:35.24 ID:HNdVllF40.net
これから道路インフラを整備するような国でしか導入出来ないだろう
65: 2025/08/16(土) 09:55:18.09 ID:yLt0oyuX0.net
>>9
他だと駐車場くらいかな
他だと駐車場くらいかな
66: 2025/08/16(土) 09:55:20.35 ID:MkDCuFXE0.net
リチウム硫黄電池とか大容量電池の実用化の方が早いと思う
高圧高速充電の方がコストも有利じゃないかな
高圧高速充電の方がコストも有利じゃないかな
67: 2025/08/16(土) 09:55:20.45 ID:b3uC3OQE0.net
>>55
なるほどね
昔からある技術使えばいいだけ
研究する必要ないね
なるほどね
昔からある技術使えばいいだけ
研究する必要ないね
68: 2025/08/16(土) 09:55:30.13 ID:MvYX1ODU0.net
一般道は無理だろなぁ
高速道路だけなら実現するかも
高速道路だけなら実現するかも
69: 2025/08/16(土) 09:55:48.07 ID:rU1fhxon0.net
まあこれがインフラとして実用化されるには50年はかかるな
いまの子どもたちは将来楽しめそうで何よりです
いまの子どもたちは将来楽しめそうで何よりです
70: 2025/08/16(土) 09:55:57.24 ID:yVFRub5D0.net
将来道路がFZEROみたいにチャージ専用レーンとかできるのかな
71: 2025/08/16(土) 09:55:59.74 ID:ScUqadgf0.net
デュートリオンビームかよ
73: 2025/08/16(土) 09:57:20.51 ID:N8aZwIqr0.net
電気泥棒とか出そうだな
75: 2025/08/16(土) 09:57:24.79 ID:yVja4ZOh0.net
>>30
トロリーバスじゃん。
わざわざコストを掛けて無線にする必要なんてないよ
古くから運用実績がある方式だし、どうしても電気バスにしたいならトロリー方式で運用すれば良いだけ
トロリーバスじゃん。
わざわざコストを掛けて無線にする必要なんてないよ
古くから運用実績がある方式だし、どうしても電気バスにしたいならトロリー方式で運用すれば良いだけ
77: 2025/08/16(土) 09:57:52.27 ID:uVw1x9HC0.net
バッテリー改革が起きたら、こんなんいらねぇし。
78: 2025/08/16(土) 09:58:04.24 ID:idBkPrWV0.net
渋滞が起こりそう
83: 2025/08/16(土) 09:58:57.80 ID:HhfDFqgR0.net
効率が糞ほど悪そう
92: 2025/08/16(土) 10:01:07.28 ID:MkDCuFXE0.net
無線でも90%の効率は出せるみたいだがインフラコスト的に難しい
95: 2025/08/16(土) 10:01:21.50 ID:TUtiktoX0.net
工場とからなコスト次第で普及するかもね
98: 2025/08/16(土) 10:01:48.50 ID:nN1WVDXM0.net
ガチで健康被害出そうだからヤバそう
105: 2025/08/16(土) 10:03:14.74 ID:b3uC3OQE0.net
高速道路だけでも出来たら十分なのかな
他はバッテリーだけで足りる
他はバッテリーだけで足りる
115: 2025/08/16(土) 10:05:28.11 ID:BdWA2Y2a0.net
電磁波怖い
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117: 2025/08/16(土) 10:06:52.95 ID:kVL5C8740.net
>>66
それこそ小容量でいいならナトリウム系じゃないの？ 資源量桁違いだし。
それこそ小容量でいいならナトリウム系じゃないの？ 資源量桁違いだし。
126: 2025/08/16(土) 10:08:19.61 ID:fcbXb8JF0.net
テスラは航続距離800kmのEV出してきたしバッテリーの改善が進んで金のかかる無線給電の必要性が薄れてきている
134: 2025/08/16(土) 10:10:33.23 ID:xbQKHei00.net
500キロはすげえな
141: 2025/08/16(土) 10:12:18.89 ID:YN0lJCP10.net
>>126
大容量のバッテリーは資源の無駄
大容量のバッテリーは資源の無駄
143: 2025/08/16(土) 10:12:25.01 ID:MkDCuFXE0.net
>>117
ナトリウムはLFPの置換えじゃないかな
低容量で長寿命
長距離無充電の需要は大容量と超急速充電で代用できるしインフラコストでも有利
ナトリウムはLFPの置換えじゃないかな
低容量で長寿命
長距離無充電の需要は大容量と超急速充電で代用できるしインフラコストでも有利
150: 2025/08/16(土) 10:14:21.89 ID:rbWC1U2c0.net
もうパンタグラフ付けろよ…
159: 2025/08/16(土) 10:16:54.32 ID:4hf8M50+0.net
エネルギー効率すごく悪そうなイメージなんだが実際どうなのかね
160: 2025/08/16(土) 10:17:04.01 ID:idBkPrWV0.net
一般道路では、交差点の信号の停止位置区間に設置しておくと効率がいいかもな。
460: 2025/08/16(土) 11:54:44.81 ID:dI736AvV0.net
>>70
高速道路はその方式が検討されてる
高速道路はその方式が検討されてる
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