AT車しか運転できない若造が増加 若造のMT車離れが深刻化 緊急車両界隈に激震 [121394521]

　広島市消防局は1992年度からAT車の導入を進めており、今年3月末時点で緊急車両197台のうちAT車が106台（53・8%）を占める。
救急車は50台全てに導入。消防車は147台のうち56台（38・1%）となっており、2025年度は救助工作車や化学車など3台をAT車にする。市内の消防団も22年度から切り替えている。

　緊急車両は急加速や急停車が必要となるため、かつては性能面で優れるMT車だけだった。ただ、近年は性能に違いのないAT車が普及。
さらに23年は県内の指定自動車教習所で普通免許を取得した人のうち73・6%がAT限定となっており、AT車しか運転できない若者が増えている。

　市消防局施設課の竹厚裕介課長は「MT車を見たことのない20代もいる。AT車はシフトチェンジがなくハンドルやブレーキの操作に集中できる。運転者の負担軽減と安全運行につながる」と説明する。
ただ、緊急車両の運転に必要な内部の資格試験は従来通りMT車を使っているという。

　広島県警によると、道交法施行規則の改正に伴い、普通車免許の取得時の技能教習は原則AT車となっている。MT免許の希望者はAT限定の取得後に別の試験を受ける。

https://news.yahoo.co.jp/articles/903d24b788e2e5b6e989f2acaff8adeb5f1bc341

昔のATは急加速や急停車が出来なかったかのような論説
緊急車両はレーシングカーなのかよw

これ、洋式便器の出荷率とほぼ同じ変遷(笑)

ＭＴは、もはや１％の出荷率。
今や和式の出荷率も、それくらいだ。