マツダ、2.5L4気筒のガソリンエンジンを新規開発へ。これガチで頑張ってるな [487816701]

1: 2025/03/10(月) 07:30:02.35 ID:sqQDo3en0●.net BE:487816701-PLT(13060)

マツダ、「スカイアクティブZ」4気筒2500CCで開発
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00742361?gnr_footer=0080672

2: 2025/03/10(月) 07:32:38.96 ID:7Lb15noC0.net

いまあるスカイアクティブGのガソリン2.5L 4気筒と何が違うんだ

3: 2025/03/10(月) 07:33:42.15 ID:/jNt9UCQ0.net

スイカアクティブXも忘れないで下さい

5: 2025/03/10(月) 07:38:05.89 ID:wZPGQyz80.net

ロータリーエンジンもそうだけど趣味みたいな開発してる
トランプ関税が発動されたらそんな余裕なくなりそう

7: 2025/03/10(月) 07:38:52.10 ID:6Qnv3k0z0.net

マツダはロータリーにこだわり過ぎよな
でもまぁ他所と違う変態エンジン作ってりゃいつか一発あるか

8: 2025/03/10(月) 07:42:37.94 ID:Wz6T61Yj0.net

EVシフトが微妙な状況で、レシプロが10年で完全に無くなるとも思えないし
誰でも作れて差別化しにくいEVよりはニッチ産業の方が生き残れるかもしれんな

9: 2025/03/10(月) 07:44:07.11 ID:zdfACKsC0.net

ターボは？

11: 2025/03/10(月) 07:45:01.11 ID:pwg3OiMf0.net

エンジンって結局残るよ

16: 2025/03/10(月) 07:51:24.10 ID:m7ol5gLZ0.net

エンジン開発続けてるだけで応援するわ(･ω･)
次期ロータリーもリッター10km目指せ

17: 2025/03/10(月) 07:51:38.16 ID:QIunhB5v0.net

効率はいいのかもしれんけど3気筒ばかりでつまらないので頑張って開発して欲しい

18: 2025/03/10(月) 07:53:05.06 ID:oU4mFpcF0.net

2.5Lなんてどこで売るつもりなんだろ

19: 2025/03/10(月) 07:54:03.55 ID:dMZqeJbX0.net

>>18
アメリカに決まってるやん

20: 2025/03/10(月) 07:54:13.84 ID:qQRRoaX60.net

スカイアクティブXは夢のエンジンだよ…

21: 2025/03/10(月) 07:55:32.52 ID:oltwgcsX0.net

本気でガソリンエンジン作り続けてくれるなら、応援したい

環境問題より走る楽しさを追求しろ

22: 2025/03/10(月) 07:55:48.84 ID:oVPy5j710.net

いまどき2500ccって売れるわけねーだろ

23: 2025/03/10(月) 07:56:49.65 ID:9Y2SfCNZ0.net

時代は３気筒なんだしょ？
バイクは2気筒増えてるし

25: 2025/03/10(月) 07:59:53.83 ID:mZ7ztFHQ0.net

トヨタのTHS2と繋ぐ用のエンジンかな？

27: 2025/03/10(月) 08:01:06.24 ID:Znjfhsmv0.net

マツダはガソリンエンジンの理想を追い求めてる

29: 2025/03/10(月) 08:03:10.66 ID:Znjfhsmv0.net

たぶん、その次はスカイアクティブαだろ

30: 2025/03/10(月) 08:04:53.79 ID:qL5Yf5eb0.net

ロータリーは水素エンジンになると覚醒するからな。
開発を進める価値は十分ある。

31: 2025/03/10(月) 08:05:17.38 ID:t18FxYUI0.net

2気筒1000ccの発電特化エンジンを出せよ
ヤマハのT-MAXみたいに、カウンターウェイトをピストン型ににして
下向きにシコシコする様な、静かで低振動なヤツ
それでCX-30PHEV出して欲しい

32: 2025/03/10(月) 08:08:38.38 ID:pkEoPF7a0.net

デカいピストンってええんか

33: 2025/03/10(月) 08:09:44.61 ID:FbBKgTH50.net

排気量大きいほうが余力で駆動させるから燃費効率が良いみたいな記事見たな

34: 2025/03/10(月) 08:10:30.55 ID:U51ylxzF0.net

性能とかは分からんが、内燃車を作ろうとするだけでも評価できる

35: 2025/03/10(月) 08:12:10.56 ID:4omb6gVU0.net

いよいよあのデザイン飽きて来たわ
マツダ3とかあの曲面美は秀逸なんだが
安くなかったら買う気せん

37: 2025/03/10(月) 08:15:36.06 ID:qQRRoaX60.net

>>20
そして夢で終わったよ

38: 2025/03/10(月) 08:15:53.44 ID:4yfDGedW0.net

>>22
2500ccは最近の海外ではメインな排気量
と言っても殆どの売れてる市場はアメリカや中国だが
ただしそれプラスハイブリッドやターボ付きが多い

41: 2025/03/10(月) 08:17:52.23 ID:dMZqeJbX0.net

>>23
いろいろ理由つけてるけど結局はコストよ
安いエンジンを高く売った方が儲かる、当たり前体操

46: 2025/03/10(月) 08:21:05.48 ID:UeE8OfRN0.net

せめて3500の6発で

50: 2025/03/10(月) 08:27:30.77 ID:BnOme41L0.net

熱効率を上げるために大量EGRをやりたい→必要な空気量を確保しつつEGR率を上げるためには
排気量を大きくせざるを得ない、ってことみたいね

>>46
現状で3.3の6発があるからスカイアクティブZ第二弾で適用してくるんじゃないかと

56: 2025/03/10(月) 08:31:10.40 ID:6QS+NBQY0.net

クルマのデザイン変えた方が良いんじゃないかな

73: 2025/03/10(月) 08:45:12.59 ID:JM4yg8lt0.net

>>50
現状ですらマニホールド内が煤で詰まるのに…
マツダのディーゼルに限らず他メーカーのガソリン車やハイブリッドなんかでもラフアイドルやノッキングの原因だしEGR辞めてほしいわ
昔みたいに可変バルタイの内部EGRで十分だろ…

93: 2025/03/10(月) 09:11:44.45 ID:HgZzCuH+0.net

日産のやってるシリーズハイブリッドのエンジンにロータリーが向いてるって話はどうなった？

95: 2025/03/10(月) 09:15:15.99 ID:LF1CbXSv0.net

2.5か、海外でカムリの対抗狙い？
国内も税区分さえ変えてくれれば、売れるかも知れないけど

106: 2025/03/10(月) 09:55:10.74 ID:LEXZh6bk0.net

>>93
MX-30にロータリーEVがあるよ

111: 2025/03/10(月) 10:11:01.96 ID:j+yG2jAF0.net

ロータリーは頑丈さがないのとオーバーホール必須なのがな　環境性能も悪い
結局エンジンはメンテナンス性と丈夫さで直列に勝てないんだよな

117: 2025/03/10(月) 10:18:37.22 ID:7Lb15noC0.net

星型30Lエンジンきぼんぬ

121: 2025/03/10(月) 10:34:34.30 ID:2PGRFYEd0.net

マツダには今時4LのV8スポーツカー出す位とんがって欲しい

123: 2025/03/10(月) 10:51:19.90 ID:x3AM5san0.net

ついでに7速か8速ATにしたら？

135: 2025/03/10(月) 11:51:18.72 ID:9Lyvlh0Q0.net

>>121
突き抜け過ぎて4ローター

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137: 2025/03/10(月) 12:07:35.36 ID:Gj780uOP0.net

>>135
俺は2ローター2モーターでもいい
モーター駆動の鬼トルク４駆

141: 2025/03/10(月) 12:19:37.95 ID:JdbloHUD0.net

GJアテンザの2.5に10年乗ったが、使い勝手のいいエンジンだったよ。振動もほぼ気にならないしな。

147: 2025/03/10(月) 12:51:18.02 ID:NvqJdZ7o0.net

トヨタが1.5の4気筒ガソリンエンジンを新規開発中。そこでバッティングしても仕方ないので2.5にしたんだろ。ホンダはもうガソリンエンジン開発しないだろうし、日産はあの体たらく。新エンジンを出すだけでも評価できるよ

151: 2025/03/10(月) 13:16:36.45 ID:XLic3gZ40.net

>>7
13Bペリだよね！

158: 2025/03/10(月) 14:13:32.12 ID:W57ulCD50.net

6の後継をFRで出してくれ

162: 2025/03/10(月) 14:32:21.30 ID:Y+xlnHEB0.net

>>158
なんか中国のOEMのやつになんだろ

179: 2025/03/10(月) 16:44:40.03 ID:vK9x4S9z0.net

2Lにハイブーストかけるよりも2.5Lに小さいタービンの方が効率良いしレスポンスが良くなるって考えなんだよね
税制では損になるけど

185: 2025/03/10(月) 17:45:26.50 ID:z0vb12/40.net

250馬力は欲しい

188: 2025/03/10(月) 18:42:27.90 ID:2XKakj0P0.net

>>25
おそらくそう
スバルも2.5Lでクロストレックに載せたからね

191: 2025/03/10(月) 21:27:43.27 ID:NVE1aksG0.net

楽ちんキャバリエみたいな車を180万くらいで売ってほしい
1730mmのコンパクトな車体に余裕の2.5Lエンジン

192: 2025/03/10(月) 21:28:24.42 ID:2iCZfQmo0.net

V型はシリンダー数関係なくドロドロ感があって好き
でも無くなっていくんだろうな

転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1741559402

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