ホンダと日産自動車は23日、それぞれ取締役会を開き、経営統合に向けた本格的な協議に入ることについて基本合意書を締結する見通しです。
両社は来年6月の最終合意を目指すとしていて、統合が実現すれば、販売台数で世界3位のグループが誕生することになります。
関係者によりますと、両社は2026年の夏までに持ち株会社を設立したうえでそれぞれの会社を傘下におさめて統合する方向で検討していて持ち株会社の経営トップの社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。
また、持ち株会社の社内と社外の取締役については、それぞれ過半数をホンダが指名する方向です。
両社のトップは23日午前、経済産業省と国土交通省を訪れて統合の協議に入ることを報告し、午後には記者会見を開く予定で、日産が筆頭株主となっている三菱自動車工業のトップも出席し、協議への参加検討を正式に表明する見通しです。
経営統合の協議を進める背景には、EV＝電気自動車や自動運転、さらに今後、競争のカギを握るとされているソフトウエアなどの開発で、アメリカのテスラや中国のBYDなどの新興メーカーが存在感を高め、自動車業界の競争の構図が大きく変化していることがあります。
こうした分野の開発には巨額の投資が必要で、両社は統合によって開発費の分担や経営の効率化を進めることで、競争力を高めたいとしています。
NHK 2024年12月23日 11時29分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241223/k10014675961000.html
★1 2024/12/23(月) 12:00:05.06
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1734929870/
経営統合が失敗するなら買い時かもな
ホンダ単独維持となればホンダ爆上げ必至
日産は倒産だが
とてもそんなことは出来ないだろ
クビ切られた上層部が海外行って変な事仕掛けてきそう
日産幹部ってそういうタチ悪さがある
EVだと電池覇権とってる中国に勝ち目ないし難しいよね
仕事遅過ぎだろ！
どんだけのんびりした事を言ってるんだか？
危機感ZEROやな
スポーツカー→日産
四駆→三菱
なんだかんだブランド住み分けで売れそう？
グリルデザインに統一感持たせるのはブランディングの意味でも有効
ただVモーションがダサイのが問題
仮に提携したら世界3位のグループ規模だからな
薄利多売系や国家ぐるみの自動車メーカーヒョンデBYDみたいなのと戦うには
グループを大きくして生産コストを下げるというのも
戦略のひとつだろう
ホンダ日産三菱グループは世界2位は時間の問題だな
プライドはないのか？
長年ホンダ党だけど、夢のある車、良い車はどのメーカーのも絶えてほしくないもんだわ
日産 450 JPY +7.00 (1.58%)今日
日産も上げたやん
450円だけどw
っていうかホンダマジかぁ⋯⋯⋯⋯
日産だぞ？後悔しないんだな？
お金大好きが取締役のニッサンが合う訳ない
ホンダ時価総額6.8兆円
日産時価総額1.7兆円
三菱自時価総額7000億円
ソニーEV売れたらソニー参加になりそう
デザインを少し変えた兄弟車に
少しは旧体質が改善されるかも
プライドだけじゃ飯は食えねえんだよ。
対等じゃホンダの株主が黙ってるわけない
時価総額の差がありすぎて
120万のイメージのフィットが今は170万だからN-BOXに流れたな
一応同じグループのアウディとポルシェは別で活動してるけど
ホンダと日産のブランド名が残るかどうかかね
歴史の長さならダイハツだったような
まあ合併ては無いからそんなに心配要らないのかな
車の差別化は出来そう
フリードにも結構流れてそう
Nボも高いぞ
維持費の安い軽自動車の勝ち
フリードは納期が長い
国内販売は実質Nとフリード以外ウンチ
東南アジアのバイクシェアと海外でのRVとシビックアコード
もっと売れる車を開発しないとね
ステランティスみたいなもんで、その下にホンダ・日産・三菱ブランド名は普通に残る
本田→エネポも含めた発電機・除雪機・船外機・二輪・航空機
三菱→ＰＥＨＶ
日産→柿の種
だと思うが・・・・・・・・
元々あるやん
もちろん軽な
シビックエヴォリューションGT-R TypeR ファイヤーストームⅦだろ
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