EVはオワコン？　トヨタ、EV生産を3割縮小　市場減速で26年に100万台 [114497724]

1: 2024/09/07(土) 11:19:49.99 ID:ss1j0WP50.net BE:114497724-PLT(12345)

　トヨタ自動車が2026年の電気自動車（EV）の世界生産台数を100万台程度とすることが6日、分かった。佐藤恒治社長は就任直後の23年4月、EVの販売台数を26年までに150万台とする計画を打ち出したが、約3割縮小することになる。EVの販売は世界的に減速傾向にあり、実際の需要に合わせた形だ。世界の自動車メーカー各社もトヨタ同様、戦略の見直しを余儀なくされている。

【写真】自動車に「スマホ化」の波

　6日までに縮小の方針を部品メーカーに伝えた。トヨタはEVの製造に欠かせない電池の確保を含め、26年に150万台、30年に350万台を生産できる体制づくりを進める方針には変わりないと説明している。一方で需要に合わせてプラグインハイブリッド車（PHV）の生産を拡大するなど、柔軟に対応していく構えだ。

　トヨタのEV世界販売実績は23年が約10万台、24年は7月までで約8万台にとどまる。26年の世界生産台数を100万台程度とする方針は計画の縮小にはなるが、ハイペースの増産になることは変わらない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b68c394552473045adb3707221444de8932f837d

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2: 2024/09/07(土) 11:21:13.39 ID:/HwzKxPn0.net

全固体電池に切り替えるんやろ

3: 2024/09/07(土) 11:21:17.79 ID:UocvXvqq0.net

腐ってやがる、早すぎたんだ

6: 2024/09/07(土) 11:22:56.35 ID:K/tJhk8S0.net

結局HVが便利だしな

7: 2024/09/07(土) 11:23:42.90 ID:ebtJPjvi0.net

その前に電気自動車のデザインが軒並みどこもダサい

空冷とか考えなくていいからデザインの幅は広がってるのにダサくなってるてのがねえ

9: 2024/09/07(土) 11:25:05.78 ID:5N9/ZuB70.net

それじゃシャープが馬鹿みたいじやわないですか

15: 2024/09/07(土) 11:27:52.51 ID:OXWVo3Zm0.net

EVも普通に使えるとは思うよ？
ただし前提として、長時間充電しなくて済むとか、簡単には燃えないとか、コストが低く済むとか、既存の問題点を解決出来たらの話だけど
人類には早すぎたんだ、現状は環境大事派の我慢大会用の道具にしかなってない

16: 2024/09/07(土) 11:29:14.54 ID:J/Xocq5w0.net

後進国や僻地まで、EV車のインフラが整えるなんて
今後30年たっても考えられない
しかし、温暖化がもっと酷くなれば地球レベルで対策する可能性もある
そうなる布石でトヨタみたいに全方向開発が正解やろな

温暖化が人口が減るのが一番の解決だが

17: 2024/09/07(土) 11:31:43.32 ID:kqhxcWS80.net

>>2
まあそれも大事だが充電速度が上がらん事にはな
内燃機関の燃料補充に近いスピードにならないと

18: 2024/09/07(土) 11:32:59.89 ID:DUsvDx9L0.net

>>7
空冷はいらなくても空力性能の制約が厳しいからなー

19: 2024/09/07(土) 11:33:12.91 ID:J/Xocq5w0.net

環境対策なんて建前で、欧州からHVトヨタ車を駆逐するのが本当の目的だったから
それとチャイナも内燃機関は難しいから、中国市場からトヨタ車を追い出すために、ガソリン車規制を敷いた

そんな原黒プロジェクト上手くいくこと無いって事さ

24: 2024/09/07(土) 11:36:10.88 ID:Wsuq8GHi0.net

2023年で年10万台
2026年で年100万台予定

いまだ野心的のように思えるが

26: 2024/09/07(土) 11:36:59.55 ID:kqhxcWS80.net

>>16
後進国は土地はあるから安くなった太陽光パネルでも
いいんだが結局のところ充電の問題がすべてかな

27: 2024/09/07(土) 11:37:54.80 ID:Y6+xc6oD0.net

知り合いの自動車整備工場のおっちゃんがEVはやめとけって言ってた
中古で売れねえからって

28: 2024/09/07(土) 11:38:25.27 ID:rkeV+xWg0.net

EVは利用者が少なければ充電場所も減ってメリットなくなる。
終わった感あるな。

29: 2024/09/07(土) 11:38:43.40 ID:HHPKQS3Y0.net

始まってすらないだろ

31: 2024/09/07(土) 11:40:09.10 ID:J/Xocq5w0.net

>>24
中国マーケット意識しての事やろね
トヨタ、ホンダも中国でEVをもっと売らないと不味い

アホ愛国系が親中ｗｗｗとか騒ぐけど
アイツ等、一回も日本の輸出入のグラフとか見たこと無いやろ

32: 2024/09/07(土) 11:41:06.63 ID:Q5R5Xo4O0.net

まあ化石燃料車と同等の運用が可能なインフラが整うまではどうにもならんだろ。

33: 2024/09/07(土) 11:41:17.41 ID:4wZscnlZ0.net

計画を縮小するだけで減産ではないんだろ

34: 2024/09/07(土) 11:41:18.76 ID:PXLfeqRe0.net

ガソリンエンジンとHVの性能が神過ぎるからね

ここ最近のEVなんて相手にならない
しかも中国製とかｗ

38: 2024/09/07(土) 11:47:56.80 ID:mPk3MaXk0.net

トヨタは減らした分をハイブリッドに回せるけど
欧米企業はそのまま損失になるんだよね

39: 2024/09/07(土) 11:49:20.04 ID:fLQfoDuO0.net

>>32
それな
イオンモールの充電駐車スペースなんて数台分しかないし空いているのを見た事が無い

40: 2024/09/07(土) 11:50:04.29 ID:qbmF+s9f0.net

どうやらBEVは去年がピークだったくさい

43: 2024/09/07(土) 11:52:09.82 ID:OxQlARkI0.net

オワコンだろ

47: 2024/09/07(土) 12:03:15.05 ID:GywCDT1p0.net

白豚共は責任取ってEV車乗れよｗ

48: 2024/09/07(土) 12:09:10.99 ID:MLSnj+qQ0.net

オワコンというかまだ人類には早い
まずはバッテリー問題どうにかしてくれないとゴミでしかないってだけ

49: 2024/09/07(土) 12:10:34.32 ID:NxWNe9Vy0.net

EVに夢見すぎて現実に項垂れたという結果ですね

50: 2024/09/07(土) 12:15:45.14 ID:PXLfeqRe0.net

理想はEVかも知れんが、その理想のバッテリーが完成したらの話な

今のところ実現のメドすら立たず

51: 2024/09/07(土) 12:20:21.71 ID:c6uVRQwX0.net

賢い奴はバッテリーや充電システムに技術革命が起こらない限り無理だって最初から言ってたけどな

大量生産すればコストが抑えられて買い易くなるってのも実現せず結局補助金頼みだし

52: 2024/09/07(土) 12:20:39.67 ID:qbmF+s9f0.net

>>50
バッテリーは出来ても充電問題の解決が無理過ぎる

54: 2024/09/07(土) 12:31:11.67 ID:PXLfeqRe0.net

>>52
うむ
バッテリー本体
充電装置、インフラ
バッテリー製造、廃棄時の環境破壊
などなど
まだまだ問題山積でメドすら立たず

転載元:http://2ch.sc/test/read.cgi/news/1725675589

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