ホンダ軽EVが発売延期、「N-VAN e:」予約スタート5月予定 [423476805]

1: 2024/04/15(月) 15:14:51.45 ID:+RQBBnSp0●.net BE:423476805-2BP(4000)

ホンダは新型軽商用EV（電気自動車）「N-VAN e:（エヌバンイー）」の発売時期を当初の2024年春から秋に延期することを発表した。

ただし、先行予約については2024年5月に開始するとしている。
また、価格、主要諸元などの詳細情報については6月に発表される見込み。

航続距離はWLTCモードで210km以上が目標となっている。
また、6.0kW出力の普通充電器によって、約5時間でのフル充電に対応するとしている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/n-van/honda-ev-o8s.html

3: 2024/04/15(月) 15:17:04.16 ID:CXj3R5tv0.net

商用を先にやるのは良いと思う

6: 2024/04/15(月) 15:18:20.99 ID:l0dZC1Lv0.net

軽でEVとか1番本末転倒

9: 2024/04/15(月) 15:19:25.49 ID:EHtNG2DF0.net

>>6
一番相性いいと思うが

10: 2024/04/15(月) 15:20:12.87 ID:nDY1lXl80.net

ホンダどうしちゃったんだよ

11: 2024/04/15(月) 15:20:45.10 ID:m3Th82I80.net

タイヤの減りがバカッ早そう

12: 2024/04/15(月) 15:20:48.78 ID:2OvcK0XT0.net

>>9
EV化する意味が一番無いよ

15: 2024/04/15(月) 15:21:36.03 ID:5+OuqOw30.net

eはどうでもいいから新型のN-VAN出してよ
現行N-VANの欠点全部直して
買うから

16: 2024/04/15(月) 15:22:04.74 ID:zcbUfnwz0.net

210キロなら十分すぎるだろ
俺はアウトランダーのPHEVを買ったばかりだが

17: 2024/04/15(月) 15:22:16.33 ID:CjATGOwd0.net

近場の配達用だろうな

19: 2024/04/15(月) 15:22:34.16 ID:gUL9qQjy0.net

近所のお買い物専用車にしかならんよ

27: 2024/04/15(月) 15:49:31.41 ID:P2nkUAMg0.net

>>19
軽ならそれでいいのでは？

31: 2024/04/15(月) 16:07:11.48 ID:/Hw1Eejb0.net

>>12
バッテリーが重くなっても350kgの積載は変わらんから向いてるんちゃうの？
1ナンバーだと総重量から減トンになる

32: 2024/04/15(月) 16:09:17.77 ID:VwoQGJjr0.net

近所の足として軽EVは割と理想系かもしれんねメインの車がある家庭向けとして
ただし値段次第

33: 2024/04/15(月) 16:09:46.84 ID:QZWHOeg40.net

フリードの情報だせ

36: 2024/04/15(月) 16:21:47.40 ID:w10Sedkl0.net

たったの210kmか…空調きかせたらどこまで下がるんだろ

40: 2024/04/15(月) 16:55:00.86 ID:E9pzmHA60.net

性能大幅に下廻りそうなので
しばらくは買った人のを見物しようっと

42: 2024/04/15(月) 17:01:48.36 ID:F4PYDYyC0.net

まぁ210kは走らんやろな8割170kがええとこやろう

43: 2024/04/15(月) 17:07:08.77 ID:dvxhRHfL0.net

>>36
暖房いる冬が一番キツイという

50: 2024/04/15(月) 18:09:30.77 ID:hc07bn9W0.net

バッテリーの重さを考えるとEVは小型車が最適

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52: 2024/04/15(月) 18:22:23.79 ID:Qzz6e9i30.net

やっぱ充電時間がネックだな

55: 2024/04/15(月) 19:23:03.74 ID:s5khHQ+X0.net

>>9
セカンド需要と割り切るなら走行可能距離50キロとかかね？
ただ、Nボは普通車の代替え路線だろうから敵してるのはスズキだろな。

56: 2024/04/15(月) 19:27:04.57 ID:A2ivWpeZ0.net

今時EVとかあほかよ
電パ付きのマイナーチェンジ出したら買うぞ

58: 2024/04/15(月) 19:31:35.94 ID:mwuK14ny0.net

>>19
現状のEVならそれが最適解

60: 2024/04/15(月) 19:32:38.26 ID:pHgizpGZ0.net

バッテリーが少ないね　400kmは走らんと　全国のガソリンスタンドに充電スタンドをしないと

62: 2024/04/15(月) 19:34:27.64 ID:DlVLTMlJ0.net

車中泊需要で軽貨物は伸びてるけど、走行距離の短い、インフラが少ないEV貨物だと一般層の需要は見込めないのにな。
電気料金も上がってるし、商用目的での普及も？？？

63: 2024/04/15(月) 19:35:17.26 ID:s5khHQ+X0.net

>>60
それが無理なんだよね。
今程度の普及率なら可能だけど、EVが増えるにつれ無理になる。
例えば4台同時高速充電をやるだけで変電所が必要になる。

64: 2024/04/15(月) 19:42:52.87 ID:t15rGqF90.net

以前見積書出てたけどオプションの急速充電（無いと使い物にならん）つけると総額で300万くらいやったっけ？
55万補助金あっても辛いな
商用にするにはN-VANは荷室長が短いしハイゼットに期待

67: 2024/04/15(月) 19:51:59.30 ID:A1XKrkmm0.net

自分で乗ろうとは思わんけど街を走る車がEVになったら静かでええな
カブとかをはよ電化してほしい

74: 2024/04/15(月) 19:58:43.80 ID:61iCok2S0.net

ビートＥＶはよ

78: 2024/04/15(月) 20:38:11.14 ID:wSKsxGpX0.net

サクラ売れてるからなあ

82: 2024/04/15(月) 20:48:50.11 ID:8R02c0sE0.net

サクラは150kmしか走らないけど補助金モリモリでクソ安かったからね

転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1713161691

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