岸田首相は、地域交通の担い手不足や移動の足の不足といった社会問題に対応しつつ、ライドシェアの課題に取り組んでいくと述べた。岸田首相自ら、各分野の声を聞いて制度設計に生かしていく考えも示した。
以下全文はソース先で
10/23(月) 13:21 Bloomberg
https://news.yahoo.co.jp/articles/993d07aed514f50aaaa1e3618a2d8e70af522fe4
高齢者輸送についてはライドシェアじゃなくても打開策ありそうだが。
個人タクシーの諸条件を緩める方が施策としては真っ当なんじゃないのかな。
まずそこからやれよ。
2種免許取ってから10年じゃねえよ
タクシー会社で10年以上勤めてようやく権利が貰える
もう技術的には十分で法律が邪魔って感じか?
やらないけど
白タクやろうかな
それはそれでいい
金を出して乗るってことなんでしょう
勇気がいりそう
利益が出ないというより人手が不足してるのよ。
ライドシェアやろうしてるやつの多くは片手間の副業レベルで考えてるだろうから大して儲からなくてもいいの。
それだって十分な賃金払えないからだろ
65までの繋ぎでやる人のなら乗りたいかな
80は正規タクシーでもちょっと避けたい
ほんまそれ
利用者が白タクを選んで被害受けるのは自己責任としても、周りの車や歩行者が迷惑
大して儲からないならやらない方がマシだぞ
てか料金メーターどうすんの?
ライドシェアリングの合法性は国や管轄地域によって異なり、フランス、ドイツ、デンマーク、オランダ、ギリシャ、ブルガリア、ハンガリー、モロッコ、トルコ、ルーマニア、韓国、タイなどの国々ではサービスが行われたものの、各種問題が表面化したことで完全に禁止され、違法なタクシー事業(白タク)とみなされている地域もある
↑ダメな予感しかしない
まさか野放し状態じゃないよな?
海外のUberのシステムそのまま持ってくるんじゃないの?
知らんけど
二種免許不要とは恐れ入ったわ
マナーの悪い客は断れるし
最近ウーバーチャリの危険運転減った気がするわ。
てか、ウーバーの配達自体が減った気がする。
そこをハッキリさせない限り使う気にならない
事業会社が払うか運転手の任意保険(業務用)でまかなうことになる筈
任意保険だと未加入は事故ったその足で成田へ向かって飛行機で高飛びとか起きるだろ。
事業会社が補償するか任意保険加入を登録条件にすると思う
どっちにしろ事業会社が間に入るから呪来の白タクとは違うよ
ぶっちゃけ今でも田舎行くと危ない運転する年寄り運転手とかいる
その書き方だとそれらの国では禁止されてるかのように見えるけど、少なくともタイでは普通にサービス提供されてる
Grabはもはや必須レベルよね
固定制か時間従量制が無難かな?
へー事業会社が間に入るのか じゃ従来のタクシーとどこが違うのだろう
二種免持ってるか持ってないかとか?
サービスや車両の質が疎らとかかね
東南アジアで使ってても、ある時は綺麗な日本車、ある時はボロボロな車とか結構ある
まぁ、呼ぶ時に車種も表示されるけどね
しかも無事故無違反じゃないとだめじゃなかった?
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