1: 2023/07/12(水) 16:51:02.17 ID:+rv2W5Nb0.net BE:509689741-2BP(5000)
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ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態
ＪＲ東日本は７日、新幹線と在来線の計６９路線２０３区間について、２０２２年度の１キロ・メートルあたりの１日の平均利用者数「輸送密度」を公表した。政府が存廃検討の目安とする１０００人未満の路線は全体の３割弱の３０路線５５区間だった。ローカル線の厳しい利用実態が改めて示された。
コロナ禍に伴う制限が和らいで人の移動が再開したことから、大半の路線が前年度からは改善したものの、改善幅は限られた。前年度に輸送密度が１０００人未満だった３０路線５６区間のうち１０００人以上となったのは１区間だけで、ほぼ全てが利用者数の大きな回復につながらなかった。
このうち９路線９区間は、輸送密度が１００人未満だった。ＪＲ東と自治体で存廃を巡る協議に入った千葉県南部を走る久留里線の久留里―上総亀山間は、２２年度の輸送密度が５４人だった。ＪＲ東では営業中の路線を廃止した前例はなく、廃線が決まれば、初めての事例となる。
続き
https://news.yahoo.co.jp/articles/26ad67551337f675e5915df7133d233d446c5a15
2: 2023/07/12(水) 16:52:29.12 ID:dUdbxxii0.net
いいってことよ
3: 2023/07/12(水) 16:55:25.27 ID:jG0xsolK0.net
ヨドバシカメラ池袋出店計画変更
4: 2023/07/12(水) 16:55:51.17 ID:akV520On0.net
オカン3割廃止で
5: 2023/07/12(水) 16:56:31.44 ID:uqTNCALS0.net
一極集中、移動産業はオワコン
6: 2023/07/12(水) 16:57:52.14 ID:H7lAp9HU0.net
どんどん廃止していけ
本当に必要な路線は第三セクターが運営していけばいい
7: 2023/07/12(水) 16:59:08.87 ID:FsGb7JXS0.net
ええよ
民間企業なんだから利益を追求しろ
8: 2023/07/12(水) 16:59:13.26 ID:zzox7Lmu0.net
日本の鉄道乗り潰しをめざす乗り鉄ワイ
南西と北から乗り潰し始め
西は福井滋賀三重ラインまで完乗、北は青森まで
廃線が決まると客が増えるから早めに葬式鉄いっとくか久留里線
9: 2023/07/12(水) 17:00:06.91 ID:a3KOHTmq0.net
試しに中央線三割減で
10: 2023/07/12(水) 17:00:30.79 ID:jTrOBvys0.net
赤字分は他の地域の利用者が負担してるだけだもんな
廃線仕方ない
11: 2023/07/12(水) 17:00:51.02 ID:cNG7oof+0.net
クソ田舎の誰も利用しない鉄道なんてガンガン廃線にしろや
で利用者の多い線をもっと増やせ
12: 2023/07/12(水) 17:01:40.15 ID:4UeyvcK50.net
◯ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
◯ローカル線もなくなりません。
自民党「国鉄分割民営化」広告、朝日新聞1986年5月22日付
13: 2023/07/12(水) 17:01:48.35 ID:eqpPN9zr0.net
もう社会インフラは国営にせえよ
14: 2023/07/12(水) 17:02:10.52 ID:QUEUkhKw0.net
線路のところに路線バス走らすようにしたらあかんの？
16: 2023/07/12(水) 17:13:19.88 ID:m3XkIUHK0.net
飯山線廃止にしていいけど電気くれ
18: 2023/07/12(水) 17:14:48.65 ID:IdvaMnso0.net
今の社長は、削ることしか考えてないケチ
20: 2023/07/12(水) 17:19:18.74 ID:5l0JUERA0.net
高尾から先の中央線廃止でおｋ
21: 2023/07/12(水) 17:19:43.77 ID:VqUTpln40.net
都市部の料金を上げたら良い
23: 2023/07/12(水) 17:24:32.33 ID:+aRr8oZ80.net
>>13
もう…って、40年くらい前に大変な手間暇をかけて国営から民営化したのがJRだよ
24: 2023/07/12(水) 17:26:28.12 ID:BKq6pA/f0.net
廃線了解
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25: 2023/07/12(水) 17:27:24.73 ID:k84TYZy40.net
たまに乗る外野が騒いでもな
地元で使わないなら廃止すれば良いし
それでも残したいなら自分たちでどうにかすれば良いし
昔の記事を引っ張ってきて煽っているのがいるけど
40年前とは時代が違うだろ
ネットも移動手段も物流も全然変わってきているし
26: 2023/07/12(水) 17:27:27.12 ID:iISXVIeV0.net
まぁ、企業だからしゃーない
結局車いるし
28: 2023/07/12(水) 17:32:55.73 ID:AGFRh0xY0.net
未開の地は水運
そこに鉄道を通して
道路網を整備し
高速道路ができて完成
道路網が整備されれば都市地下鉄と都市間高速鉄道以外の鉄道は不要なんだよ
29: 2023/07/12(水) 17:32:58.40 ID:RsgtsJlH0.net
グリーン車がグリーン車と言えないレベル
3列シートじゃない特急グリーン車は東だけじゃね？
30: 2023/07/12(水) 17:46:57.16 ID:wEhQDS8+0.net
自民党
民営分割ご安心ください。
〇会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
〇ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
〇ローカル線(特定地方交通線以外)もなくなりません。
32: 2023/07/12(水) 17:52:12.51 ID:VX0XNAxh0.net
久留里線は営業収支の問題だけじゃないよ。
あそこは動労千葉の巣窟になっているから。
動労千葉は過激派とひとつになっている事が問題なんだな。
JRは何とかして動労千葉を解体させたいんだよ。
34: 2023/07/12(水) 17:59:27.11 ID:PJ3bgB/y0.net
3割って山手線とか中央線とか京浜東北線とか当然廃止
されるんよね？(´･ω･`)
38: 2023/07/12(水) 18:07:27.26 ID:MSuBjbPq0.net
鉄道省復活
再国有化しろよ
39: 2023/07/12(水) 18:12:54.89 ID:UbqVegJX0.net
じゃあタダ同然で手に入れた首都圏の資産も3割国にお返しで
42: 2023/07/12(水) 18:21:03.81 ID:Wt5+/WyT0.net
そりゃ民営化ってそういうもんだろ
44: 2023/07/12(水) 18:22:36.72 ID:h/Whdm6b0.net
何のために国からインフラただでもらってんの
シンでも全部続けろ
47: 2023/07/12(水) 18:25:32.75 ID:S3EJarUR0.net
東北北陸上越新幹線とか山陽九州新幹線といい勝負だから儲からんしな
貨物輸送も東北本線での在り方は変わりつつある
49: 2023/07/12(水) 18:31:50.17 ID:aB/yHj4c0.net
道路と並走してる路線は全て廃線にすべきだろ。
51: 2023/07/12(水) 18:47:22.62 ID:LR+BgvDG0.net
そらそうよ人乗ってない箱動かすとかエネルギーの無駄よ
52: 2023/07/12(水) 18:49:42.49 ID:VccGC65S0.net
>>8
くるりは天候悪いと直ぐ止めるよね。客いないから止めやすいのかな。
53: 2023/07/12(水) 18:50:44.68 ID:GWargX0K0.net
>>20
京王線が爆混になるからやめて！
54: 2023/07/12(水) 18:52:20.76 ID:7Wt0BeX60.net
パー線なんてなんかありゃすぐ運休してるし廃線でいいよ
55: 2023/07/12(水) 18:54:28.99 ID:iq1c1HJ30.net
おう、なら新幹線は国営化か県営化な
お前等のものじゃないし
70: 2023/07/12(水) 20:51:08.95 ID:uZ2WneqL0.net
>>34
いらんだろ。
81: 2023/07/12(水) 22:19:25.63 ID:zSibguA60.net
>>44
三セクでええやろ
地元がなんとかしろよ
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