【研究】10分で充電 EVバス実証実験　日本初パンタグラフ式 [シャチ★]

1: 2026/10/16(金) 01:36:46.36 ID:lqkl4bYq9.net

約10分で充電ができるEVバスの実証実験が始まります。

東芝などは、日本初となるパンタグラフを通じて超急速充電できるEVバスの出発式を行いました。

電車に設置されているようなパンタグラフ式では車両の上からの充電が可能で、運転手がバスから降りることなく、ボタンひとつで充電を完了することができます。

また、これまで4時間程度かかっていた充電時間は、パンタグラフ式では約10分で可能となります。

東芝・江田元さん:
短時間で充電できるということは、ダウンタイムを気にしなくてよくなる。オペレーションの自由度が大きく上がってくると思う。

このバスは2026年の12月から営業運転を始め、2027年度には川崎駅にもパンタグラフの充電器が設置される予定です。

フジテレビ,経済部
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d3d1d1afd55536997376ee53a537b8dc37067b6

6: 2026/10/16(金) 01:39:23.37 ID:/bd928Uc0.net

トロリーバスだろ

7: 2026/10/16(金) 01:39:25.84 ID:oyhnaHCw0.net

物は云いようってやつだな

9: 2026/10/16(金) 01:40:16.52 ID:nbVt4VKS0.net

トロリーバスと違って電線を這わせる訳じゃないんだな
これなら設置も簡単だし長距離輸送トラックにも行けるんじゃね

11: 2026/10/16(金) 01:41:18.27 ID:2U4EypRh0.net

>>6
路線に架線はねえだろ

19: 2026/10/16(金) 01:45:43.06 ID:8jzXd8bh0.net

問題は急速充電に耐えられる器の方なんだよなぁ

20: 2026/10/16(金) 01:45:46.35 ID:WBO0ex5E0.net

海外ではとっくに実用化されている
大容量キャパシタを使ったやつだったら
技術面で15年以上遅れてるってことになる

25: 2026/10/16(金) 01:49:59.16 ID:iTOrDl/M0.net

上部以外でも充電できるのかね
電欠時めんどそうだ

32: 2026/10/16(金) 01:57:37.40 ID:fZ/KynSA0.net

古くなってバス売る時にこれでは売れないだろ？損じゃね？

33: 2026/10/16(金) 01:59:03.98 ID:w6WJxSUO0.net

実験ならいいんじゃない　税金使うのはやめてね

40: 2026/10/16(金) 02:06:33.92 ID:i9F1xdSO0.net

でもお高いんでしょう？

44: 2026/10/16(金) 02:10:45.14 ID:FhRS0GdL0.net

他の記事みてきたけどディーゼルバス改造してつくったとか書いてあるから専用設計で金かけてるわけでもなさそう

49: 2026/10/16(金) 02:15:39.37 ID:cyYJnjxw0.net

トロリーバスと違うのん？

52: 2026/10/16(金) 02:18:09.82 ID:fhphl/UX0.net

>>49
トロリーバスは全区間に架線を張るから違うね

58: 2026/10/16(金) 02:45:19.63 ID:Dm3MyNaJ0.net

開口かつ可動している分、パンタグラフ周辺の損耗が激しそう。
そのメンテナンス費用を賄う方策はあるのかね？

63: 2026/10/16(金) 03:33:02.82 ID:EdS2+//a0.net

大容量キャパシタは汽車の置き換えになるかどうかの実験してるよね。

67: 2026/10/16(金) 04:26:45.38 ID:kK3+L5Kj0.net

感電死したりしないよな？

70: 2026/10/16(金) 05:34:39.25 ID:LYCOh+eb0.net

海外の架線レスLRTみたいなやつでしょ
途中駅に着くとビヨーンとパンタグラフが伸びて充電して発車

71: 2026/10/16(金) 05:38:26.39 ID:IOvkdjSD0.net

スロットカーみたいに地面に電極つければ目立た無いね(^o^)

73: 2026/10/16(金) 05:50:12.58 ID:Uvsdk4YL0.net

烏山線かな

75: 2026/10/16(金) 05:58:51.23 ID:S5SB/JgX0.net

停車中に充電するならコードで充分だろ
こんなの駅前の停留所とかに設置できるわけがないし

82: 2026/10/16(金) 06:31:18.72 ID:Ws3o6L9R0.net

バスから伸びるのかと思ったら、上からビヨーンと伸びてバスの屋根に押し付ける形式なのにくクスッとした

でも確かにその方が合理的

88: 2026/10/16(金) 06:51:22.46 ID:DSli9QOX0.net

いいこと考えた！
エンジン積めばいいんだよ

91: 2026/10/16(金) 06:54:59.22 ID:MF5AjC4p0.net

>>88
発電所積もうぜ

99: 2026/10/16(金) 07:14:15.02 ID:DFXGVIqR0.net

外国の自動運転のバスはどうやって充電してるのかな

106: 2026/10/16(金) 07:24:54.65 ID:Le9dGoiL0.net

もはや巨大キャパシタではないのかこれはw

108: 2026/10/16(金) 07:25:21.51 ID:6Qy/b7zd0.net

10分で充電できるのはバッテリーも減らしてるから
充電を手軽にすることにより充電頻度を増やせるという発想
雨の日に運転手が外出て充電なんか出来ないからな

109: 2026/10/16(金) 07:26:41.35 ID:Le9dGoiL0.net

なお鉄道の盲腸線でコレやったらもっと実用性は高まる
実際には車庫や工場への回送の必要があるからコレだけに頼り切れんが

111: 2026/10/16(金) 07:27:59.07 ID:Le9dGoiL0.net

>>108
車検その他で中長距離回送するときはどうするんだよな問題はあるな･･･

113: 2026/10/16(金) 07:29:54.25 ID:Le9dGoiL0.net

>>108
一方、ソ連は終点のバス停に大きな屋根をつけたw
みたいな

116: 2026/10/16(金) 07:33:25.58 ID:HN2ZHLkV0.net

職場のPHEVはバッテリーの劣化がとにかく早い
バスは容量デカいとはいえ頻繁に急速充電したらすぐだめになりそう

117: 2026/10/16(金) 07:33:29.73 ID:/NMTMui10.net

EVが増えたら電力足りなくなるけど、どうする気なんだろう
足りなくなってから発電所作ってたら遅いけど

118: 2026/10/16(金) 07:33:38.98 ID:ugaLLf8C0.net

扇沢から黒部ダムの電気バスはこの方式じゃない？

120: 2026/10/16(金) 07:34:47.50 ID:gxP515MO0.net

>>118
架線から離脱はできなかったような

121: 2026/10/16(金) 07:35:54.60 ID:ugaLLf8C0.net

>>120
トロリーバスから電気バスに変わったのよ。もう架線はなくなってる。

129: 2026/10/16(金) 07:40:49.67 ID:3qP5xQKF0.net

バッテリー減って車内も広くなるんだとか

131: 2026/10/16(金) 07:41:24.45 ID:gxP515MO0.net

>>121
へー
さすがに経年劣化に耐えられなかったか

154: 2026/10/16(金) 08:06:28.84 ID:MF5AjC4p0.net

バスのように各停留所で停まる車両には最適だな

160: 2026/10/16(金) 08:11:54.30 ID:NIzqNU8j0.net

専用の車体用意せなあかんのは未来がなくてダメだよ
こんなもん全国統一規格になんてならないから
メンテとか補修とかできなくなってオワコンになる

169: 2026/10/16(金) 08:16:31.56 ID:1vSF7V7W0.net

やっぱジーゼルの匂いしないだけ
電気バスの方が良いよ
寿命は知らんけど

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175: 2026/10/16(金) 08:18:32.06 ID:zQTscZ/G0.net

現状ではEVでまともに使えるの電アシチャリぐらいだな

転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1792082206

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