21: 2025/12/13(土) 00:12:04.35 ID:YlbupGuL0.net
新幹線とディーゼル機関車どっちが速いのよ
22: 2025/12/13(土) 00:12:18.85 ID:s/kAavxT0.net
最高速じゃなくて、実走行で速いってのは街中でラリーでもやんのか?
23: 2025/12/13(土) 00:12:50.09 ID:YlbupGuL0.net
TESLAの最上位グレードあの形で1000馬力よ
24: 2025/12/13(土) 00:12:57.93 ID:OBSh3X740.net
26: 2025/12/13(土) 00:16:04.49 ID:OBSh3X740.net
>>20
GT3とかGT3RSは911って2ドアスポーツカーやん
タイカンは4ドアだぞ
27: 2025/12/13(土) 00:16:10.99 ID:DjYp4zEy0.net
300kmの長めのレースしたらやっぱガソリン車よ
28: 2025/12/13(土) 00:17:07.91 ID:wV5Sp/Ya0.net
直線だけのレースならEVの方が速いでしょ
29: 2025/12/13(土) 00:18:07.81 ID:CUpX4hdi0.net
エンジンの目標はモーターやったんやで
31: 2025/12/13(土) 00:20:46.49 ID:w8msM8Vt0.net
市販車ニュルトップ3
1.メルセデスAMG One 6:29.090
2.ポルシェ911GT2 RS MR 6:43.3
3.シャオミSU7 ウルトラ 6:46.874
33: 2025/12/13(土) 00:21:52.67 ID:jifjT9Rtd.net
そんなもんジャンルによるだろ
ドラッグレースなら速いかもしれん
ラリーや耐久ならゴミ
34: 2025/12/13(土) 00:21:58.12 ID:mvBP4nCd0.net
速さは電気だけど速すぎてタイヤが保たんらしい
35: 2025/12/13(土) 00:22:12.78 ID:OBSh3X740.net
>>30
ちなコースはホッケンハイム
718ケイマンGT4RSの更に上のマンタイキット装着車やぞ
36: 2025/12/13(土) 00:23:24.78 ID:734ffqpQ0.net
重いからタイヤが持たないんじゃないの
38: 2025/12/13(土) 00:24:06.52 ID:OBSh3X740.net
EVってレスポンス最強だし車好きが嫌がるとこ無いだろ
エンジン音なんてスピーカーで良いやん
39: 2025/12/13(土) 00:25:09.97 ID:BRyfNcPZ0.net
フォーミュラEは人気無さすぎてマクラーレン今期で撤退するが…
このままでは速さ以前に競うレギュレーションがなくなるぞ
40: 2025/12/13(土) 00:25:12.87 ID:734ffqpQ0.net
>>38
重いじゃん
41: 2025/12/13(土) 00:27:11.76 ID:6KVwdYbAd.net
EVレースは航続距離が短すぎて強制スプリントになるのがね
タイヤもバッテリーも痛め付けすぎるわ
42: 2025/12/13(土) 00:27:18.24 ID:OBSh3X740.net
>>40
サーキット行かない限り重さ感じないやん
>>30タイカンターボGTオーナーは峠でも
全然重さ感じない。むしろGT3やボクスターより軽快って言ってるぞ
43: 2025/12/13(土) 00:28:04.48 ID:dgtddO48d.net
峠ならEVだろうがエンジンだろうがバイクにガン煽りされて終わりやろ
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44: 2025/12/13(土) 00:28:37.48 ID:rFIL9rosd.net
峠走りたいなら素直にKTMかドカティでも買え
45: 2025/12/13(土) 00:28:50.20 ID:Og/ZeGFz0.net
変速って走りやすさに繋がるけど
タイムロスしてるからね
47: 2025/12/13(土) 00:30:58.35 ID:8GbG1QxfH.net
フォーミュラeってなんで人気でないんや
48: 2025/12/13(土) 00:31:36.48 ID:OBSh3X740.net
>>47
音無いから迫力無い
50: 2025/12/13(土) 00:34:18.32 ID:OBSh3X740.net
>>44
逆にラグジュアリーならEVの方が有利だし
スポーツカーもラグジュアリーカーも結局行き着くとこはEVじゃね?
52: 2025/12/13(土) 00:36:16.83 ID:OBSh3X740.net
五味たんもタイカンターボGT乗って
フラットで快適で日常のお買い物車にできるって言ってたぞ
速いだけじゃない
結局EVは万能なんよ
54: 2025/12/13(土) 00:38:44.64 ID:OBSh3X740.net
タイカンでこれだから
911とかボクスターとかスポーツカーがEVになるともっと凄そう
55: 2025/12/13(土) 00:40:36.17 ID:6HIe1AXR0.net
EVには勝てないよ、五千リッターv8OHVより、小さく低く搭載できるし
お前らのEVのイメージて日本車やろ?
あまりにも遅れてませんかそれ
57: 2025/12/13(土) 00:43:45.08 ID:OBSh3X740.net
>>55
しかもエンジン車の中でも水平対向エンジンで低重心のポルシェ同士で比べてこの差だからな
もはやエンジンはEVに勝てないよ
58: 2025/12/13(土) 00:44:38.42 ID:OBSh3X740.net
EVのデメリットはリセールだけ
59: 2025/12/13(土) 00:47:31.99 ID:CUpX4hdi0.net
まあエンジンのほうがおもろいけどな
モーターはスムースすぎておもろくないんやわ
でもエンジンもバランスドエンジンとか言って滑らかに回るのが好まれる
V8のドロドロしたエンジンとかハーレーの今にも止まりそうな脈動のエンジンとか個性あっておもろいで
60: 2025/12/13(土) 00:50:33.99 ID:734ffqpQ0.net
でもEV全然流行ってないじゃん1番流行ってる中国ですらEV乗りは全体の20%
61: 2025/12/13(土) 00:55:08.72 ID:OBSh3X740.net
>>31
このシャオミが4ドアってのが恐ろしい
今タイカンがシャオミ抜くために
タイカンターボGT4 RS作るって情報があって
GT3RSバリのエアロ付けてる車がスパイショットされてる
それはポルシェ911のタイムすら超えそう
62: 2025/12/13(土) 00:55:17.45 ID:OZD+EXB30.net
テスラの加速ヤバかったな
芸人キャノンボールで見たけど
64: 2025/12/13(土) 00:56:36.12 ID:OBSh3X740.net
>>60
車好きEVアンチ多いけど
車好きこそEV押せよって思うわ
66: 2025/12/13(土) 00:59:27.40 ID:OBSh3X740.net
EVはエンジン車の夢である究極のレスポンスがある
タイカンとかはそれに伸びるし
68: 2025/12/13(土) 00:59:40.82 ID:pZMn1QXE0.net
補給を考慮しなくていいレースならそりゃそうやろ
一般車はメカニックが面倒みてくれるわけちゃうからな
69: 2025/12/13(土) 01:01:03.12 ID:Otewbhim0.net
本気で気に入った車あってずっと乗っていくつもりならハイブリッドや電気よりもガソリン車のがええんやろ?
70: 2025/12/13(土) 01:03:21.61 ID:wVc/DVgS0.net
EV車ってバッテリーのせいでガソリン車より車体重量重いって聞いたけど
瞬間スピードの話?
71: 2025/12/13(土) 01:06:17.45 ID:GD9yD8sp0.net
EV車は熱に弱いのが致命的だわ
72: 2025/12/13(土) 01:11:54.69 ID:w8msM8Vt0.net
どこぞの社長が言ってたけど、どれか1つが正解ってことはないんだからそれぞれの長所を踏まえて適材適所すればいいのにEV信者もアンチも盲目的に傾倒するから見てられないわ
そんなんだから燃費走行と峠走りの燃費電費をごっちゃにしたりするんだよ
73: 2025/12/13(土) 01:18:06.96 ID:mhsiqAfp0.net
モーター駆動だとコンパクトカーでも十分な加速ができるから高速の合流が楽やわ
74: 2025/12/13(土) 01:18:44.63 ID:+VJ+e8nQa.net
今のフォーミュラEって昔のF1で言うたらどの辺までになってるんや?
75: 2025/12/13(土) 01:25:35.94 ID:gqCl+5d6M.net
EV軽はサーキットならめちゃくちゃ優秀って同型のガソリン車との比較で昔見たな
76: 2025/12/13(土) 01:25:39.85 ID:Ctmnxjza0.net
しきりに4ドアなのに~とかいうけど、2ドアにしても結局バッテリーの占める重量が大きいしそれを支える構造も維持しなきゃならないからそんなにタイムは上がんなさそう
77: 2025/12/13(土) 01:35:01.81 ID:F8A5EN/P0.net
ならF1がEVになっとるやろ
電気なんてゴミや

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