なんでスポーツカーにCVT採用しないの？ [422186189]

1: 2026/03/04(水) 18:28:31.55 ID:YeXJItBP0.net BE:422186189-PLT(12015)

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/hijet_truck/urev/detail/446772/

2: 2026/03/04(水) 18:28:56.19 ID:YvR3/pIw0.net

面白くないから

5: 2026/03/04(水) 18:29:54.42 ID:fQr1eSoT0.net

ぼくのコペンはCVTだぞ😤

7: 2026/03/04(水) 18:32:12.74 ID:DWr9ldQR0.net

パワーに負けてすぐに故障しそうな気がする

8: 2026/03/04(水) 18:32:35.32 ID:V+UHOWVW0.net

実はクロカンも無理なんだな

16: 2026/03/04(水) 18:37:40.66 ID:LeYGF2460.net

大型対応でトロイダルCVTやったけど高くて重くてな。

18: 2026/03/04(水) 18:38:24.31 ID:r19nrmJX0.net

加速する時にラグが発生するから

21: 2026/03/04(水) 18:38:46.63 ID:ibjCf6Dc0.net

スポーツCVTの完成系はヤマハのTMAXだよね

22: 2026/03/04(水) 18:38:59.22 ID:zGSyrtax0.net

CVTも昔に比べると格段に良くなってるけどね、ま、リアルスポーツはまだ無理だろな

23: 2026/03/04(水) 18:39:03.05 ID:CEZFz2sc0.net

GT-Rみたいな凄いクルマだとMTより速いDCT付いてる

34: 2026/03/04(水) 18:46:06.71 ID:fYAJQQYG0.net

WRX S4はCVTだよね
GVB乗りだけどちょっとバカにしてる

37: 2026/03/04(水) 18:50:09.28 ID:V+UHOWVW0.net

全段全車速ロックアップのふつうATが最強だからな

39: 2026/03/04(水) 18:51:23.25 ID:ZMHgUJvn0.net

>>37
でも多段オートマってのはちょっと乗ってみたいな。
10ATとかクラウンとかベンツAMGとかのやつ。

50: 2026/03/04(水) 18:58:20.39 ID:HrMbvDDW0.net

ハイパワーとCVTの相性が悪いから
かといってパワーなくても踏み込んでからのタイムラグがスゴい

57: 2026/03/04(水) 19:01:56.77 ID:hACXst/p0.net

CVTってミッションが冷えてるときはめっちゃトルコンを滑らせて保護してるから
スポーツカーにつけても面白くないだろ

62: 2026/03/04(水) 19:07:20.64 ID:HZMzyO+l0.net

結局はポルシェのティプトロのような
トルコン式セミATが頑丈で便利なのよ

74: 2026/03/04(水) 19:18:07.74 ID:21Z5jdsJ0.net

>>5
S660もそうだった

81: 2026/03/04(水) 19:23:57.86 ID:2dqCuEjQ0.net

低コストで小型化できるのがCVTのメリットであって、性能重視ならトルコンATの方が優位だから

83: 2026/03/04(水) 19:28:15.72 ID:oKeFe5l90.net

エクストロイドCVTっていうのがあってな
マーチスーパーターボ並に居酒屋で考えたのかって思うくらいの代物

95: 2026/03/04(水) 19:56:54.85 ID:xlBzdfRC0.net

CVTは勝手に動いてる感があって、
運転者がコントロールしてないからなんか疲れる

98: 2026/03/04(水) 20:02:16.21 ID:RsYCulap0.net

抑揚ないよね

105: 2026/03/04(水) 20:18:40.26 ID:wyMseM6u0.net

やっぱりトルコン多段ATこそ正義
ZFの8HPでええやん

111: 2026/03/04(水) 20:23:19.29 ID:HoMoqK4d0.net

>>83
技術は凄いが高価過ぎなのとベルトCVT進歩で廃れてしまったな
レンタカーでも良いから一度乗っておきたかった

126: 2026/03/04(水) 20:57:32.20 ID:W2RaeSHG0.net

>>16
重いのはあかんな

127: 2026/03/04(水) 20:58:31.13 ID:NJH7Srim0.net

常時マニュアルモードならあまり気にならんがDで乗る気はしないね

136: 2026/03/04(水) 21:19:07.78 ID:GZS0r8OZ0.net

スポーツカーかどうかは置いといて、スイスポも最終型でCVTやめてATになってたな
余程不評だったのだろう

152: 2026/03/04(水) 21:50:44.56 ID:U0WPSpOT0.net

最近はCVTでもあえて変速段差つけてショック出してるクルマが多い
アホかと

157: 2026/03/04(水) 22:17:00.99 ID:0UF01snT0.net

cvt初期のデリカ
トレーラーNGだったな

161: 2026/03/04(水) 22:29:05.38 ID:tUBDHDpQ0.net

2代目プリメーラとかに載せられたハイパーCVTはめちゃくちゃ不評だったね

そういう所がダメなんだよなぁ日産

163: 2026/03/04(水) 22:32:13.86 ID:kkWkboCQ0.net

最新のWRXってCVTじゃなかったか

164: 2026/03/04(水) 22:35:16.60 ID:eic5guKj0.net

スバルは採用してるぞｗ

165: 2026/03/04(水) 22:37:43.96 ID:IiV4Vpmt0.net

13年13万km乗ったCVTエクストレイルを最近手放した
CVTは10万kmでそろそろ限界と言われるからよくもった方だと思う
でも手放す最後の頃はなんか発進時にズルっと滑ったような加速だった

転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1772616511

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