※上毛新聞
公開:13:47
群馬県みなかみ町石倉の関越道下り線で26日夜に発生した多重事故で、県警は27日、事故の影響で燃えた大型トラックの運転席から1人の遺体が見つかったと発表した。性別や身元の確認を進める。この事故の死者は計2人となった。重傷5人を含む負傷者は26人。再検討した結果、一連の事故に絡んだ車両は67台に上ることも分かった。
県警によると、現場は緩い左カーブで、緩い下り坂。当時は路面が凍結し、降雪と積雪もあった。
最初の事故は26日午後7時25分ごろ、トラックがスリップして道路に対して横向きに止まったところに、大型トラックが衝突。さらに避けようとした後続の車同士が断続的に衝突していった。最終的にトラック42台を含む67台が絡み、うち20台が車両火災で燃えた。
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https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/840821
前スレ
【関越道多重事故】燃えた車から遺体 死者は計2人、絡んだ車は67台に 群馬県みなかみ町 [ぐれ★]
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1 ぐれ ★ 2025/12/27(土) 14:04:19.09
車間距離とれよ
通行止めにするのが遅れた感じか?
年末年始を実家で過ごそうとしてた家族とかも居たんやろなと思うと
100mあっても止まれない状況
車間距離とかいう問題ではない
雪道じゃなくても10台くらいの玉突き事故は高速じゃちょいちょいあるしな
凍結してるのに車間距離空けてなかったの?
信じられんわ
今後の課題としてデータだしたほうがよい
このドラレコの車も車間距離近すぎやろ
よーこんな運転するわ
前が急ブレーキしたら詰みやん
100mで止まれないなら200m開けるとか速度控えるんだよばかなの?
運送トラックも仕事納めで、逸る気持ちもあったんかもなあ
これ以上積もったら通行止めになりそうだし、今のうちにさっさと抜けてしまいたい、とかなあ
怖すぎるな
下りカーブの先だから気づいた時にはもう遅いんだよ
見てからでは止まれないと分かっていてなぜ速度を落とさないんだ?
まぁ関越止まったら新潟方面は遅れるわな
17号大忙しだ
まだスノータイヤ履いてない人が多いし、関越は特に関東から入ってくる車が多いからね
2020年にも12月の大雪で50時間の立ち往生とかあったしな
いたとしたら大問題だ
事故してるとか想像してないからだろ
① 12月26日から急激に寒気団が来た
② たまたまその日が年末の仕事納めの日で帰省客もかぶった
③ ギリギリ通行規制にならない時間帯
とか何重にも重なってそう
50K規制だけで40/30Kチェーン規制出すの遅れた感じだな
50K規制出てるのにスピード出してる馬鹿が止まれなく次々ミサイル化し着弾…
ちゃんと車間とって止まれた車も後ろからやられた…
同じ気象条件でもドライバーに油断がある11月12月はより重い規制をかける必要があるんだろうな
運が無いのは怖い
この事故でノーマルタイヤだった車に責任を押し付ければいいんだな
それでも車間距離とらず飛ばす馬鹿が他人巻き込んでの事故だよ
50km/h規制くらいならそこそこあるからなー。
怖い事を言うなよ…
雪の50km/h規制で危機感覚えん奴はもう運転しないほうがいいレベル
どんだけ能天気にハンドル握ってんだか
先頭の方は炎上してなくて、後ろの方がガッツリ燃えちゃったのか…
雨と雪は別物…雪の50K規制は4駆新品スタッドレスでも50K出せないヤバイ時がある
ハザード焚いて走行車線を30~40K走行してたら追い越し車線を60K超で走ってた馬鹿が滑って中央分離帯ワイヤーガードにバンパー引っ掛け外れスピンして俺の前に滑って来た事があったわ
>>109
ほんとそれ…
中央分離帯やガードレール?にぶつけて何とか止まろうと努力した感じがあるよね
履き替えもタイヤ保管も面倒くさい
来年はシンクロウェザーにする
面倒だよね
うちも2年に1回くらいしか降らないけど、降ってからじゃ間に合わないから一応毎年履き替えてる
今のところ2名なのかもしれない
経験不足からの危機意識足りなかったんだろうね
トンネルでラジオ聞いてると、電波ジャックして
「このトンネルで事故が発生しました」
っていう放送に変わるぜ
他のネットラジオとか聞いてるともちろん変わらないがな
VICSっていう交通情報をFM電波で飛ばしてカーナビに共有する便利なシステムは昔からあるよ
雪道特有の静かな感じ好き
ちょうど日没、かつ降雪、かつ下り(雪不慣れな関東側から)、だね
結果論だけど、チェーン規制か、止めちゃった方が良かった事例かもね
そりゃ可哀想だな
規制かかってないんだから問題なくね?
日本でまともな迂回ルートがあるところなんて知れてるけど
昨日のあの雪で冬用タイヤ規制出てなかったんか?
高速で路面に雪あるのに馬鹿みたいに車間距離詰めてんだよ
車間に加えてノロノロ運転してればね
まぁ保険みたいなもんだし使わないに越したことはない
雪道に用事があるなら別だけど
規制かけるときはインターでタイヤチェックするだろ?
最近はやんないの?
能登地震の時にナビのテレビが強制起動されて地震発生伝えてたけど、ああいうシステム導入できんかね?
昨日の山陰道はやってた
高速が封鎖されてたので高速降りたがグーグルマップに従って回ってきたら
タイヤチェックされて高速に乗れた
手前の下牧PAで強制流入+タイヤチェックやってた
あのタイヤチェックの問題はスノーフレークマークついてたら多少劣化したスタッドレスでも通してしまうこと
ちゃんと見てないからプラットフォームが出たもはやスタッドレスの機能果たさないタイヤでも通してしまう
前の方は比較的車間距離とってた感があるね
カーブの先だからね怖いのはカーブのの手前
道路外に逃げるとしたら外壁を登るor中央分離帯を超える?
瞬時の選択だな
視界が悪かったんじゃね?視界が5m前後とかしかなければこんな感じでみんな停車すると思う(突っ込んだのもおる)
これ思ったわ
引き続き安全意識高く、長生きしよーぜw
まさにこれだと思う
実際、この前の方はほとんど密集せず止まってるんだよね
後方が地獄

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