愛知と三重の「この場所」になぜ橋を作らないのか？1964年からの構想 [Gecko★]

1: 2024/12/15(日) 23:17:31.98 ID:GsngQkvF9.net

★もしも、ここに橋があったら……？

　津軽海峡や豊予海峡など日本各地には、未完の架橋計画が数多くある。いずれの計画も新たな国土開発と地域振興のために熱望されながらも、実現には至っていない。そのなかのひとつに、伊勢湾口に長大な吊り橋を架ける「伊勢湾口道路」というものがある。

愛知県の渥美半島から伊勢湾を横断して三重県の志摩半島とを繋ぐ構想だ。未完の計画のなかでも、津軽海峡や豊予海峡に比べると、あまり注目されることのない計画。もしも、ここに橋があれば、いったいどんな未来が描かれるのか。まず、この架橋がどのような目論みで構想されたかを解説していこう。

　伊勢湾口への架橋が最初に提唱されたのは、1964（昭和39）年に政府の要請で実施された国連調査団のアーネスト・ワイズマンによる、いわゆる「ワイズマン報告」である。この報告では

「伊勢湾を環状に走る交通容量の大きな道路が必要であり、そのために渥美半島と鳥羽を結ぶ道路」

が必要だと提唱している。

　この構想は、伊勢湾口への架橋とともに、その周辺の陸上部分を環状道路で結ぶことを目指していた。それにより湾岸地域の移動を容易にし、中部地域全体の一体的かつ均衡ある発展を実現しようとしたのである。

（以下リンクにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b792795d9803845c72ff5cdb1a053a223a439208

7: 2024/12/15(日) 23:19:01.82 ID:MYcu0BRD0.net

需要ねえだろｗ
２回ほど伊良湖フェリー使って鳥羽水族館いったが

10: 2024/12/15(日) 23:19:22.41 ID:xi2Rky5f0.net

千葉と神奈川にはアクアライン通したのにな

11: 2024/12/15(日) 23:19:43.58 ID:xi2Rky5f0.net

環状線になれば田舎も発展するのにどうして…

18: 2024/12/15(日) 23:21:22.62 ID:jYdry6p80.net

>>10
需要が違いすぎる

21: 2024/12/15(日) 23:22:48.33 ID:BS5esS2E0.net

三重県に通してその先はどうするんだよ？

22: 2024/12/15(日) 23:24:18.78 ID:qpsosJ/E0.net

伊勢湾岸道で充分だからね

今度また、名古屋港に小さい橋掛けるような計画あるし

23: 2024/12/15(日) 23:24:44.97 ID:k+5fgJA+0.net

渥美半島想像以上に長いからな
浜松から岡崎くらいの距離かもしれんが体感では静岡が倍になったくらいするもん

30: 2024/12/15(日) 23:25:24.96 ID:qpsosJ/E0.net

>>21
三重県は高速道に接続できる
愛知県渥美半島に高速道路はないので
それもつくらないとあかん

36: 2024/12/15(日) 23:26:21.08 ID:tkERw8l+0.net

>>10
あれは千葉県側の経済効果がとてつもない
伊勢湾もどっちか一方の県でいいからはっきり需要が見込めれば作れないこともないけど
そこまで需要があるかな？

41: 2024/12/15(日) 23:27:59.40 ID:Ru/zeteU0.net

渥美半島の先っぽまで行くまでの道がそんなに大きくないから橋で繋いだとて、って感じやで

46: 2024/12/15(日) 23:29:43.57 ID:NBzIbGcZ0.net

東日本から伊勢神宮へ車で行きやすくなるな

56: 2024/12/15(日) 23:33:54.49 ID:HseCDfAW0.net

防災目的で作った方が良い。

58: 2024/12/15(日) 23:34:27.48 ID:btzeb4U00.net

費用対効果を考えてもそれだけのドライブ需要が有るとは思えない夢の架け橋

61: 2024/12/15(日) 23:35:52.46 ID:QFdIfARu0.net

三重の先は紀伊山地しかないじゃん

63: 2024/12/15(日) 23:36:59.26 ID:7HaX5QKQ0.net

愛知県のためにはならないけども、三重県のためにはなると思うんだよね
渥美半島か知多半島のどっちかと志摩半島は橋で結ぶと劇的に変わる可能性を秘めてる
(´・ω・`)

64: 2024/12/15(日) 23:37:38.14 ID:qpsosJ/E0.net

>>61
鳥羽までの高速道路があるのは
伊勢参りするため

自分は年一、伊勢参りしてるよ

65: 2024/12/15(日) 23:38:14.10 ID:LVjZxrPh0.net

名古屋を迂回する道路じゃなあ……

67: 2024/12/15(日) 23:38:44.35 ID:D0jbzSGl0.net

アヒルのボート漕いで行けや

71: 2024/12/15(日) 23:39:45.29 ID:l0UD6+gE0.net

大昔はくっついてたのかな

73: 2024/12/15(日) 23:40:10.37 ID:DUTAnK4a0.net

>>23
それそれ
渥美半島、漫然と変わらない景色が続いて距離以上に長く感じる

77: 2024/12/15(日) 23:42:03.72 ID:ibuPcfjm0.net

名古屋が伊勢の位置にあって浜松と豊橋が一体化するほどの巨大都市だったらありえたかもね

81: 2024/12/15(日) 23:44:04.41 ID:YIuSx5450.net

伊勢民だがあんなとこ渡って行きたいとこ無いわ

84: 2024/12/15(日) 23:44:49.38 ID:qpsosJ/E0.net

>>77
名古屋四日市に近寄らないから
渋滞に巻き込まれないで東名阪道路にいけるとか？

88: 2024/12/15(日) 23:45:46.44 ID:RH2doGVR0.net

昔は師崎あたりから鳥羽にフェリー出てなかったっけ？
鳥羽、師崎、伊良湖をフェリーでつなげば十分じゃない？
あと伊良湖から高速まで遠すぎ

92: 2024/12/15(日) 23:47:21.81 ID:iZvkqka20.net

需要が無さすぎる

93: 2024/12/15(日) 23:47:50.87 ID:YHFPoULX0.net

地震の後でいいよ
完成前に来るだろ

95: 2024/12/15(日) 23:49:06.78 ID:Wv4ssR2K0.net

人口減るし要らない

102: 2024/12/15(日) 23:52:45.60 ID:wGAFpvFH0.net

日本とハワイに橋かけろよ

111: 2024/12/15(日) 23:57:41.25 ID:HXihvmEh0.net

瀬戸内海にかけまくってある橋
耐用年数が過ぎたら大変だろうな

112: 2024/12/15(日) 23:58:29.09 ID:iZvkqka20.net

田原の先端まで行ったことあるやつどのくらい居るん
クソ遠いぞ

120: 2024/12/16(月) 00:03:09.61 ID:2Wmn9n0R0.net

>>102
ハワイってジワジワ日本に近づいてるらしいぜ。
待っとけばその内伊豆諸島ぐらいの手軽さになる。

124: 2024/12/16(月) 00:04:55.85 ID:MEcYBLud0.net

セントレアから津だけじゃなく鳥羽まで高速フェリー出してくれ

130: 2024/12/16(月) 00:07:59.11 ID:1mXQ++jz0.net

もし80年代に
あったら発展してたろうけど
今更いらなねぇな

137: 2024/12/16(月) 00:10:55.88 ID:iW/hwq/f0.net

三重に行きたい田原市民
静岡に行きたい三重県民
三重に行きたい静岡県民
には便利になるだろうがそのために巨額の金かけて作る価値があるかというと

145: 2024/12/16(月) 00:14:30.67 ID:Yukusbq70.net

田原市民「南知多のほうがいい」

147: 2024/12/16(月) 00:15:48.78 ID:suCTFSH+0.net

アクアラインができるんだから技術的に問題は無いだろうけど
僻地と僻地を繋げても、あんまり意味無いよな・・
佐田岬と大分を繋げたほうがまだマシかもしれない

151: 2024/12/16(月) 00:18:21.81 ID:VBfZ5gE+0.net

少なくとも三ヶ日から渥美半島の先までノンストップで走れる高規格道路とセットじゃないとまわり道したほうが時間的に早くなる

152: 2024/12/16(月) 00:18:58.63 ID:QG585Tsc0.net

繋げても採算取れないから

155: 2024/12/16(月) 00:21:07.19 ID:YAU05Gnh0.net

橋が出来たとしても、かなり長くて高い橋になるし、
強風と地震が怖くて使うのはやだなぁ

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転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1734272251

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