1: 2024/03/26(火) 15:15:06.15 ID:X+F2ZnJN0●.net BE:421685208-2BP(4000)
豪州、自動車排ガス規制案を緩和－テスラに不利、トヨタなどに有利か
オーストラリア政府は自動車排ガス規制案を縮小した。政治的圧力と世論の反発の高まりに屈した形だ。この措置は電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラには不利になる一方、フォード・モーターやトヨタ自動車には有利に働く可能性がある。
新たな燃費基準の適用開始は当初の予定通り2025年１月１日としたが、自動車業界との協議の結果、自動車メーカーにクレジットやペナルティーが生じる開始日を同年７月１日に先送りした。
さらに政府は26日、人気を集めているフォードの「レンジャー」やトヨタの「ハイラックス」など、車重の重い車の排ガス規制を調整することも明らかにした。
6: 2024/03/26(火) 15:18:34.74 ID:Z2t4VfN20.net
ホンダは全部EVにする宣言
早く取り下げないとじゃね？
早く取り下げないとじゃね？
7: 2024/03/26(火) 15:18:40.96 ID:Z3NZlUxR0.net
オーストラリアとかスタンド自体が殆どなくて
車よりカンガルーの方が多く道を走ってるしな
車よりカンガルーの方が多く道を走ってるしな
9: 2024/03/26(火) 15:20:14.09 ID:GcQM+xmP0.net
リチウムイオン電池は制限多すぎて無理よ
12: 2024/03/26(火) 15:22:45.78 ID:sq5n708L0.net
電気自動車とか、中国しか有利にならない
16: 2024/03/26(火) 15:27:23.23 ID:yoRCWfhT0.net
日本人的思考からするとやっぱハイブリッドが1番安心感はある。リッター80キロくらい走ればなぁ
18: 2024/03/26(火) 15:28:35.58 ID:j6AsR6U10.net
通報しとくわ
19: 2024/03/26(火) 15:28:47.27 ID:wYMh5nQb0.net
ラジコンみたいなフォーミュラEもおわりか
27: 2024/03/26(火) 15:31:28.77 ID:7WKpecR70.net
そりゃそうだろ
28: 2024/03/26(火) 15:32:29.87 ID:kZlaZD7P0.net
近距離限定の営業車なら(´・ω・｀)
30: 2024/03/26(火) 15:37:46.97 ID:GXqdiYSm0.net
バッテリー関連にあと２つ３つ技術革新が起きなきゃ無理だろう
5分で満タンとか重量半分以下で充電量が今の数倍とか
5分で満タンとか重量半分以下で充電量が今の数倍とか
32: 2024/03/26(火) 15:40:31.43 ID:mAAk1tu80.net
>>30
それって充電施設側にも革新がないと駄目だよね
それって充電施設側にも革新がないと駄目だよね
34: 2024/03/26(火) 15:41:51.22 ID:VDzUPLhZ0.net
米国ではハイブリッドが人気らしい 落とし所ですよね
日本人は良くも悪くも落とし所を見つけるのが上手い
日本人は良くも悪くも落とし所を見つけるのが上手い
36: 2024/03/26(火) 15:43:02.27 ID:+WQVdt8O0.net
オーストラリアの真ん中で車動かなくなると死んじゃうもんな
41: 2024/03/26(火) 15:49:03.50 ID:sRuFDHIr0.net
>>30
じゃぁ100年待っても無理だわ
10kWhのでんち()を充電するには10kWhの電力量が必要なのだ
単位に h がついているところがミソな
つまり理想的な条件下であっても、h(1時間)かかるところを5分にしたいなら
12倍の電圧×電流(＝電力)が必要ってこった
もうね、そんな大電力は一般人には扱えんわ
じゃぁ100年待っても無理だわ
10kWhのでんち()を充電するには10kWhの電力量が必要なのだ
単位に h がついているところがミソな
つまり理想的な条件下であっても、h(1時間)かかるところを5分にしたいなら
12倍の電圧×電流(＝電力)が必要ってこった
もうね、そんな大電力は一般人には扱えんわ
44: 2024/03/26(火) 15:51:48.14 ID:gPo5gwMJ0.net
二酸化炭素と気候変動の温暖化に与える影響の割合って0.1対99.9くらいな気がする
そこ明らかにしないとおかしよね
そこ明らかにしないとおかしよね
46: 2024/03/26(火) 15:53:18.93 ID:7UxXEVCx0.net
オーストラリア大陸中央部に太陽光パネルを敷き詰めたら、かなりの発電量が期待できるんじゃないか？
47: 2024/03/26(火) 15:54:06.94 ID:3wX9O5U70.net
EVはバッテリーに技術革新がない限り安価な近場用の交通手段としてしか需要ないでしょ
49: 2024/03/26(火) 15:56:08.40 ID:oovbrDHH0.net
>>46
パネルの製造と廃棄だけで、Co2大量に出るな
パネルの製造と廃棄だけで、Co2大量に出るな
51: 2024/03/26(火) 15:56:36.24 ID:gPo5gwMJ0.net
現状ev車はバッテリー作るのにガソリン車より環境負荷が高いのが明らかになってるんだろ
本来の意図からすれば即刻生産を中止すべきなんだよな
本来の意図からすれば即刻生産を中止すべきなんだよな
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69: 2024/03/26(火) 16:11:15.62 ID:AdGhFz9S0.net
温暖化とか気のせいだと思ってる
112: 2024/03/26(火) 16:28:35.29 ID:23RyvOBd0.net
全個体電池が実用化されないと厳しいだろうな
インフラや技術が未完成なのに先走りすぎたよな
インフラや技術が未完成なのに先走りすぎたよな
136: 2024/03/26(火) 16:51:28.02 ID:+qK3hj1e0.net
EVは街乗り近距離でしか実質使えないからなあ
145: 2024/03/26(火) 17:04:04.72 ID:7tzyHyRy0.net
つまり
まだ早いってことです
まだ早いってことです
167: 2024/03/26(火) 17:33:01.96 ID:YauZtysZ0.net
仕事で乗ってるけど業務には向いてないわ、とにかく充電が遅い
179: 2024/03/26(火) 18:33:46.08 ID:FVcBffVj0.net
世界で逆風だなテスラ
何がいかんかったのか
何がいかんかったのか
180: 2024/03/26(火) 18:37:13.68 ID:yEWJs+zj0.net
広い国ほどEVは向いてないよな
金持ちが近所を走るスクーターがわりに買うセカンドカーだろ
金持ちが近所を走るスクーターがわりに買うセカンドカーだろ
181: 2024/03/26(火) 18:42:38.13 ID:G1l6GPGF0.net
>>179
一番の原因は品質とアフターサービスみたいね。
欧州車も故障が多いけど、フィアットみたいな故障多い車でも整備工場付きの専用ディーラーが都市にあれば普通に売れるけど、テスラはディーラー無いからね。
一番の原因は品質とアフターサービスみたいね。
欧州車も故障が多いけど、フィアットみたいな故障多い車でも整備工場付きの専用ディーラーが都市にあれば普通に売れるけど、テスラはディーラー無いからね。
192: 2024/03/26(火) 19:30:20.28 ID:4HMDQDJD0.net
純ガソリン車に乗り続けたい
216: 2024/03/26(火) 21:53:23.81 ID:TiO07DRg0.net
アメリカやオーストラリアみたいな、広大な国土の移動ならEVなんて無理筋に決まってる
217: 2024/03/26(火) 21:55:14.06 ID:YiOU58mu0.net
まだ先だよ
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