1: 2024/04/15(月) 15:14:51.45 ID:+RQBBnSp0●.net BE:423476805-2BP(4000)
ホンダは新型軽商用EV（電気自動車）「N-VAN e:（エヌバン イー）」の発売時期を当初の2024年春から秋に延期することを発表した。
ただし、先行予約については2024年5月に開始するとしている。
また、価格、主要諸元などの詳細情報については6月に発表される見込み。
航続距離はWLTCモードで210km以上が目標となっている。
また、6.0kW出力の普通充電器によって、約5時間でのフル充電に対応するとしている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/n-van/honda-ev-o8s.html
3: 2024/04/15(月) 15:17:04.16 ID:CXj3R5tv0.net
商用を先にやるのは良いと思う
6: 2024/04/15(月) 15:18:20.99 ID:l0dZC1Lv0.net
軽でEVとか1番本末転倒
9: 2024/04/15(月) 15:19:25.49 ID:EHtNG2DF0.net
>>6
一番相性いいと思うが
一番相性いいと思うが
10: 2024/04/15(月) 15:20:12.87 ID:nDY1lXl80.net
ホンダどうしちゃったんだよ
11: 2024/04/15(月) 15:20:45.10 ID:m3Th82I80.net
タイヤの減りがバカッ早そう
12: 2024/04/15(月) 15:20:48.78 ID:2OvcK0XT0.net
>>9
EV化する意味が一番無いよ
EV化する意味が一番無いよ
15: 2024/04/15(月) 15:21:36.03 ID:5+OuqOw30.net
eはどうでもいいから新型のN-VAN出してよ
現行N-VANの欠点全部直して
買うから
現行N-VANの欠点全部直して
買うから
16: 2024/04/15(月) 15:22:04.74 ID:zcbUfnwz0.net
210キロなら十分すぎるだろ
俺はアウトランダーのPHEVを買ったばかりだが
俺はアウトランダーのPHEVを買ったばかりだが
17: 2024/04/15(月) 15:22:16.33 ID:CjATGOwd0.net
近場の配達用だろうな
19: 2024/04/15(月) 15:22:34.16 ID:gUL9qQjy0.net
近所のお買い物専用車にしかならんよ
27: 2024/04/15(月) 15:49:31.41 ID:P2nkUAMg0.net
>>19
軽ならそれでいいのでは？
軽ならそれでいいのでは？
31: 2024/04/15(月) 16:07:11.48 ID:/Hw1Eejb0.net
>>12
バッテリーが重くなっても350kgの積載は変わらんから向いてるんちゃうの？
1ナンバーだと総重量から減トンになる
バッテリーが重くなっても350kgの積載は変わらんから向いてるんちゃうの？
1ナンバーだと総重量から減トンになる
32: 2024/04/15(月) 16:09:17.77 ID:VwoQGJjr0.net
近所の足として軽EVは割と理想系かもしれんねメインの車がある家庭向けとして
ただし値段次第
ただし値段次第
33: 2024/04/15(月) 16:09:46.84 ID:QZWHOeg40.net
フリードの情報だせ
36: 2024/04/15(月) 16:21:47.40 ID:w10Sedkl0.net
たったの210kmか…空調きかせたらどこまで下がるんだろ
40: 2024/04/15(月) 16:55:00.86 ID:E9pzmHA60.net
性能大幅に下廻りそうなので
しばらくは買った人のを見物しようっと
しばらくは買った人のを見物しようっと
42: 2024/04/15(月) 17:01:48.36 ID:F4PYDYyC0.net
まぁ210kは走らんやろな8割170kがええとこやろう
43: 2024/04/15(月) 17:07:08.77 ID:dvxhRHfL0.net
>>36
暖房いる冬が一番キツイという
暖房いる冬が一番キツイという
50: 2024/04/15(月) 18:09:30.77 ID:hc07bn9W0.net
バッテリーの重さを考えるとEVは小型車が最適
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52: 2024/04/15(月) 18:22:23.79 ID:Qzz6e9i30.net
やっぱ充電時間がネックだな
55: 2024/04/15(月) 19:23:03.74 ID:s5khHQ+X0.net
>>9
セカンド需要と割り切るなら走行可能距離50キロとかかね？
ただ、Nボは普通車の代替え路線だろうから敵してるのはスズキだろな。
セカンド需要と割り切るなら走行可能距離50キロとかかね？
ただ、Nボは普通車の代替え路線だろうから敵してるのはスズキだろな。
56: 2024/04/15(月) 19:27:04.57 ID:A2ivWpeZ0.net
今時EVとかあほかよ
電パ付きのマイナーチェンジ出したら買うぞ
電パ付きのマイナーチェンジ出したら買うぞ
58: 2024/04/15(月) 19:31:35.94 ID:mwuK14ny0.net
>>19
現状のEVならそれが最適解
現状のEVならそれが最適解
60: 2024/04/15(月) 19:32:38.26 ID:pHgizpGZ0.net
バッテリーが少ないね 400kmは走らんと 全国のガソリンスタンドに充電スタンドをしないと
62: 2024/04/15(月) 19:34:27.64 ID:DlVLTMlJ0.net
車中泊需要で軽貨物は伸びてるけど、走行距離の短い、インフラが少ないEV貨物だと一般層の需要は見込めないのにな。
電気料金も上がってるし、商用目的での普及も？？？
電気料金も上がってるし、商用目的での普及も？？？
63: 2024/04/15(月) 19:35:17.26 ID:s5khHQ+X0.net
>>60
それが無理なんだよね。
今程度の普及率なら可能だけど、EVが増えるにつれ無理になる。
例えば4台同時高速充電をやるだけで変電所が必要になる。
それが無理なんだよね。
今程度の普及率なら可能だけど、EVが増えるにつれ無理になる。
例えば4台同時高速充電をやるだけで変電所が必要になる。
64: 2024/04/15(月) 19:42:52.87 ID:t15rGqF90.net
以前見積書出てたけどオプションの急速充電（無いと使い物にならん）つけると総額で300万くらいやったっけ？
55万補助金あっても辛いな
商用にするにはN-VANは荷室長が短いしハイゼットに期待
55万補助金あっても辛いな
商用にするにはN-VANは荷室長が短いしハイゼットに期待
67: 2024/04/15(月) 19:51:59.30 ID:A1XKrkmm0.net
自分で乗ろうとは思わんけど街を走る車がEVになったら静かでええな
カブとかをはよ電化してほしい
カブとかをはよ電化してほしい
74: 2024/04/15(月) 19:58:43.80 ID:61iCok2S0.net
ビートＥＶはよ
78: 2024/04/15(月) 20:38:11.14 ID:wSKsxGpX0.net
サクラ売れてるからなあ
82: 2024/04/15(月) 20:48:50.11 ID:8R02c0sE0.net
サクラは150kmしか走らないけど補助金モリモリでクソ安かったからね
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