ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 [HAIKI★]

1: 2023/07/08(土) 20:43:40.85 ID:OeoM3AJ39.net

ＪＲ東日本は７日、新幹線と在来線の計６９路線２０３区間について、２０２２年度の１キロ・メートルあたりの１日の平均利用者数「輸送密度」を公表した。政府が存廃検討の目安とする１０００人未満の路線は全体の３割弱の３０路線５５区間だった。ローカル線の厳しい利用実態が改めて示された…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/26ad67551337f675e5915df7133d233d446c5a15

関連ソース

2022年度各駅の乗車人員等のデータ公開について
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230707_ho04.pdf

路線別ご利用状況
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/

路線別ご利用状況（1987～2022年度(5年毎)）
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/rosen_all.pdf

路線別ご利用状況（2018～2022年度）
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/rosen02.pdf

2: 2023/07/08(土) 20:44:45.38 ID:gyFU2a2I0.net

千葉なんて人のよりキョンの方が多いんだもんな

9: 2023/07/08(土) 20:50:41.05 ID:IBQs0lvq0.net

首都圏で稼いで田舎のを補うんだろ
田舎を廃止したら儲かりまくるだけじゃないか

11: 2023/07/08(土) 20:51:32.27 ID:oC62uS/g0.net

もう山陽新幹線と新快速が走る区間以外はやりたくなさそう

12: 2023/07/08(土) 20:51:44.90 ID:nQZtXF5a0.net

うん、廃線しよ
維持するのは資本主義の原則に反してる

13: 2023/07/08(土) 20:51:46.02 ID:AwFEf3SA0.net

なんで儲かってる路線のデータは出さないの？
フェアじゃない

15: 2023/07/08(土) 20:52:47.16 ID:O5SnAl8E0.net

幹線であっても、夜行列車なくしたらそりゃ乗客も減りますわな

17: 2023/07/08(土) 20:53:43.21 ID:gLFtBOCg0.net

山手線とかのデータも出てるだろ？

19: 2023/07/08(土) 20:53:52.34 ID:j0r3rNKS0.net

>>13
フェア？
ビジネスにフェアなんてあると思ってる御花畑か？
それに節税のために赤字路線残してるわけでもあるまい

25: 2023/07/08(土) 20:55:46.81 ID:cf9+xVWN0.net

客車にコンテナ等の貨物車両を連結させて運行する事は出来ないんだろうか？

33: 2023/07/08(土) 20:59:08.82 ID:gLFtBOCg0.net

乗りもせず実物大の鉄道模型くらいに思っている地方からは取り上げて良いよ。

34: 2023/07/08(土) 20:59:15.59 ID:BDHT3izO0.net

JR東北を東京に全部抱えさせた当時の運輸省の役人はGJだな

42: 2023/07/08(土) 21:02:59.43 ID:i/QYrwvH0.net

都市圏以外は全て廃線にしてJRは超優良企業になればよい。

54: 2023/07/08(土) 21:07:43.84 ID:WV676rmw0.net

いくら儲けてんだよ

56: 2023/07/08(土) 21:08:22.73 ID:Bn1GNW+j0.net

バスでいい
気動車で速度遅くて各駅に止まる本数も少ない、よりも大都市だけ止まる高速バスが人気だ、しかも早い
過疎駅廃止して全部特急にしたら？

57: 2023/07/08(土) 21:08:44.01 ID:qdt0FbJ30.net

ローカル線で補えばよくね？

63: 2023/07/08(土) 21:10:37.29 ID:PJZJFz9D0.net

運賃をつくばエクスプレスの値段にしたらエエんちゃう？

72: 2023/07/08(土) 21:14:52.22 ID:J84UEU5p0.net

車と違って
利権が少ない

75: 2023/07/08(土) 21:15:39.15 ID:cK6k8Nt10.net

意外と鶴見線乗る人いるんだな。

76: 2023/07/08(土) 21:16:25.16 ID:yk0Edq/j0.net

>>75
天下の京浜工業地帯だし

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80: 2023/07/08(土) 21:18:15.62 ID:BUSDNO/n0.net

路線毎に株式会社化しろよ
ただし首都圏の路線はJR北海道とJR四国の直轄とする

87: 2023/07/08(土) 21:22:13.67 ID:hotOkTrC0.net

人口減の時代だから地方切り捨ては仕方ない
文句があるなら手前が費用工面してやれ

90: 2023/07/08(土) 21:23:59.51 ID:33SS/Gap0.net

維持が難しい路線は廃止一択
人口減少社会の日本では仕方ない

93: 2023/07/08(土) 21:28:31.73 ID:r6wGVeF80.net

東海は路盤流出しても橋が流されかけても直してくれるからな
飯田線が東日本や西日本管轄だったら廃線か

99: 2023/07/08(土) 21:32:35.41 ID:p4JTYfr00.net

全車両女性専用車にしてくれ。通勤しなくて済む

106: 2023/07/08(土) 21:36:43.81 ID:6FnK+T+e0.net

採算合うかどうかで言えば合わないんやろうな
もう強制的に住居を決めなければダメだろ
他のことでも真面目に痛い目に合いそう

183: 2023/07/08(土) 22:08:20.50 ID:ge1ERWot0.net

>>2
キョンまだ増えてんのか？

219: 2023/07/08(土) 22:29:49.11 ID:lYniaunI0.net

>>34
三塚博だな

282: 2023/07/08(土) 23:03:23.99 ID:LR2J/J340.net

>>9
首都圏以外の電車なんてみんな無くしても日本人は困らない

369: 2023/07/09(日) 00:34:11.72 ID:qHJamyas0.net

>>1
人口減ってんだ線路も要らんわ

転載元:http://2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1688816620

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